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【喜迎党代会】铜仁起飞拥抱世界

2021-12-20 15:46| 发布者: 武陵君| 查看: 7540| 评论: 0|来自: 铜仁日报

摘要: 铜仁起飞拥抱世界...

打造内陆开放要地,过去五年,铜仁筚路蓝缕;未来五年,铜仁履践致远!

“贵州黔北(德江)民用机场项目建设,正式启动”!

12月15日,坐标德江县堰塘乡露青村。

随着省、市决策层视频连线的铿锵之音,空旷的场坪迎来振奋的轰鸣,挖掘机、推土机……来回穿梭撒欢作业,滚滚烟尘卷着东风,迫不及待向众人宣告:踔厉奋进未来五年,开放的铜仁又将增添一扇亮丽窗口,吸引八方宾客荟聚,便捷市民放眼世界——

抢抓大机遇,开放的铜仁有态度

开放,是城市繁荣发展的必由之路。进入“十三五”,铜仁高质量发展等不及慢不得,扩大对外开放战鼓声声催人急。

不沿边、不靠海,铜仁如何更快更好地实施开放战略?

2016年8月,国务院发布关于同意设立贵州内陆开放型经济试验区的批复,让铜仁的改革开放有机有径,如沐春风。

乘势而上,同年12月,铜仁市第二次党代会,大笔如椽擘画“一区五地”的壮美蓝图。其“五地”之二,便是打造内陆开放要地,自此,铜仁的改革开放有力有招,如虎生翼。

作为“黔东门户”,铜仁主动作为快抓落实,倾力构筑宽领域深层次的全面开放新格局,努力写好贵州内陆开放型经济试验区的铜仁篇章。

铜仁加强组织领导,成立了铜仁市推进内陆开放型经济试验区建设工作领导小组,设立领导小组办公室在市发展改革委。分设了内陆投资贸易便利化试验区、现代产业发展试验区、内陆开放式扶贫试验区、营商环境4个专项工作组,制定了工作规则。

铜仁着力解放思想,各级领导干部先后赴经济发达地区学习考察,学习他们抢抓机遇的意识、担当进取的精神、创新实干的方法,勇于跳出循规蹈矩的旧思维、打破条条框框的旧束缚,着眼大视野、着力大奋斗,推动铜仁实现大开放大发展。

在谋篇布局经济发展中,铜仁上下凝聚起了抢抓机遇、主动作为,推动全面开放的新共识,积极主动把发展思路和格局融入“一带一路”建设、长江经济带发展中去,放眼全省、全国乃至全世界去谋划推动铜仁发展。

2019年12月13日,中华人民共和国铜仁海关正式挂牌,这在铜仁对外开放的进程中,是一件举足轻重的大事,标志着铜仁外向型经济发展迈向新的台阶。

随着开放发展的不断深入,铜仁迅速崛起成为投资兴业的沃土。

构建大通道,开放的铜仁有底气

铜仁多山,绵延不断的大山造就了铜仁,却也曾一度桎梏着铜仁发展。从渝怀铁路到铜仁凤凰机场,从县县通高速到乌江水运复航,铜仁一届接着一届干,乘着改革开放的东风,加快编织立体交通网。

“十三五”以来,在打造“一区五地”的更高要求下,过去五年成为铜仁交通运输发展速度最快、发展质量最好、群众获得感最强的五年。

五年多来,交通投资力度空前。“十三五“全市累计完成公路水路固定资产投资1268亿元,是“十二五”的1.7倍,创历史新高,投资总额连续5年位列全省交通运输系统前三。今年1-10月,累计完成公路水路固定资产投资190.5亿元,占比全年目标任务172亿元的110.7%,已超额完成18.5亿元,投资总额在全省各市州中排名第一。

五年多来,交通网络加快完善。到今年,杭瑞高速铜仁西互通建成运营,印江至秀山(渝黔界)、石阡至玉屏、德江至务川、湄潭至石阡4条高速公路建成通车,江口至玉屏、沿河经印江(木黄)至松桃高速公路即将建成通车,全市高速公路总里程突破1000公里,是“十二五”末596公里的1.7倍,“4横3纵1环”的高速公路网络基本形成。实施普通国省道改扩建项目1205公里,建成516公里,建设规模是“十二五”的5.3倍。新改(扩)建农村公路20924公里,是“十二五”期的2.1倍,是历史上建设里程最多的时期。

沿河沙沱特大桥建成通车,锦江航运工程建成投用,乌江航道铜仁境实现全面复航,新增高等级航道四级航道247公里,全市内河航道通航里程达590公里,较“十二五”末增加186公里。

铜玉城际铁路、渝怀铁路复线建成通车,高速铁路运营里程达84.36公里,拉近了与中东部的时空距离。完成铜仁凤凰机场改扩建,成为全国百强支线机场;启动建设黔北(德江)机场,铜仁“一市两机场”的愿景即将实现。

陆路通、空运快、水运畅,铜仁立体交通网越织越密。“水陆空”齐头并进的大通道,让铜仁于大山深处开放崛起。现已形成贵阳、怀化、凯里、吉首等城市2小时高速公路圈,2小时通达贵阳、长沙等黔中和长株潭城市群核心城市的高速铁路圈,3小时到达北京、上海、杭州、广州等发达地区的空中快速通道,极大地拉近了铜仁与外界的时空距离,成为贵州融入长三角、珠三角、成渝经济圈的桥头堡。

联通大平台,开放的铜仁有活力

扩大开放,铜仁“无中生有”搭建对内对外联通平台,推动发展活力迸发。

航空口岸展翅翱翔。市委、市政府多方斡旋争取铜仁凤凰机场航空口岸开放建设。2016年12月,铜仁凤凰机场成功纳入《国家口岸发展“十三五”规划》。2017年11月,铜仁凤凰机场获批对外临时开放资格。2020年6月,铜仁凤凰机场成功纳入2020年口岸开放年度审理计划,成为铜仁直接对外开放合作交流的窗口和前沿,架起了铜仁对外开放的空中走廊。

铜仁凤凰机场还是国家海关总署智慧航空口岸建设的试点机场,实现了监管系统的创新,填补了铜仁海关系统的空白,为实现全国海关口岸旅检现场的智慧化、智能化提供了重要的借鉴意义。

内陆无水港联动天下。2017年3月,位于大龙的贵州东部无水港项目建设全面启动,成为铜仁首个对外贸易开放平台。东部陆港公司通过与湛江港合作,开通了多条国际运输线路,货物通过海陆空多种方式到达湛江港,采取集装箱整体出港,通过海铁联运到大龙,集装箱直接进场卸货。

2017年6月,无水港成功将非洲铬铁矿、泰国锰矿和广东温氏集团北方玉米通过“海铁联运”实现“厂对厂”到达大龙,实现黔东海铁联运零的突破。今年,大龙无水港(东部陆港)进出货物百万余吨,同比增长62.12%。

大龙保税仓为海铁联运保驾护航。作为铜仁首个公用型保税仓项目,大龙保税仓于2017年启用,实现了区域保税仓储功能零的突破。除了传统的保税仓储功能,还具备转口贸易、缓税、物流配送、商品展示等功能。

2020年,铜仁出台《关于支持网络货运企业发展意见》,推进“交通强国”试点,全省第一张网络货运牌照落户铜仁,完善“铜仁市网络货运管理服务平台”建设,实现产值4.06亿元。深入推进产城融合,铜仁·苏州产业园区获批国家级“双创”示范基地和产城融合示范区,获批省级高新技术产业开发区。提升产业链供应链现代化水平,大龙开发区被认定为“省级综合外贸转型升级示范基地”,推动铜仁外向型经济快速发展。

服务大营商,开放的铜仁有魄力

种好梧桐树,自有凤来栖。铜仁始终将营商环境建设作为全市经济高质量发展的重要推动力,全面深化“放管服”改革,积极转变政府职能,全力营造稳定、公平、透明、可预期的营商环境。

2016年以来,铜仁以产业大招商和营商环境优化提升为重点,大力开展领导干部带头招商、平台招商、园区招商、驻点招商。创新探索招商引资“76554”工作法,组建“四化+大数据”招商服务中心,全力创建“贵人服务·一视铜仁”营商环境品牌,设立惠企专窗,精准推送惠企政策。

成立市领导领衔的九大产业链招商专班,充分利用西部大开发、东西部扶贫协作、城市对口帮扶、武陵山片区发展规划等政策机遇,高频率开展“走出去、请进来”招商活动,分别在北京、苏州、深圳、上海、成都等发达城市参加国际营商环境高峰论坛、东西部扶贫协作对接会、民革招商推介会、产业招商推介会、面向长三角区域招商推介会等活动。

在铜仁举办梵净山国际饮用水博览会、省旅游“两会”、贵州大数据博览会铜仁分论坛、中国龙舟赛、国际风筝节、梵净山抹茶文化节等国际国内赛事活动,将铜仁优势资源再次向世界企业家宣传推介。

围绕总部经济、数字经济、大健康、大旅游、大农业等产业招商,出台相关产业配套政策措施。完善开发区、产业园区配套设施,提升园区的产业承接能力,扩大对外开放广度和深度。

“十三五”以来,全市共引进产业项目2430个,总投资4762.63亿元,实现到位资金3590.09亿元,比“十二五”总投资同比增加22.35%,到位资金同比增加14.19%。

今年,市县党政“一把手”带头外出招商178次,1-10月全市新引进产业项目563个、投资额764.59亿元。协鑫集团、山河智能、广东嘉尚、东莞凯金等189家优强企业落地铜仁,第四批驻粤招商综合成效排全省第一。

今年,铜仁在全省率先探索推进市区两级政务服务“2+2+2”一窗通办新模式,深化服务民营企业六大专项行动,实现行政审批“三减一降”,“一窗式”分类受理事项90%、“零跑腿”线上办理率90%以上,新增市场主体3万余户。

2017年、2018年全省营商第三方测评,铜仁连续两年排名全省第一;2019年被评为“中国(区域)最具投资营商价值城市”“中国经济营商环境十大标杆城市”;2020年被评为“营商环境质量十佳城市”,在全省民营企业评价营商环境综合测评中,满意率全省第二。今年截至10月,共签约优惠政策备案178条次,全市纳入省招商引资项目信息管理平台招商项目代办、跟踪服务覆盖率达100%,申请代办事项办结率达90%以上。

打造内陆开放要地,铜仁的“朋友圈”不断拓展延伸,铜仁的眼界越来越宽、格局越来越大。

铜仁,通过开放,不断刷新腾飞速度。

铜仁,矢志开放,山门大开拥抱世界!


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