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印江:抓好建养运 打造小康路

2017-9-30 23:02| 发布者: 武陵君| 查看: 6040| 评论: 0

摘要: 十三五期间,印江将完全建成和运用智能交通安全指挥、智能交通运输管理、智能交通设施管理“三大体系”,道路智能交通、水路运输智能交通、铁路交通信息“三大平台”,车、路、站、场(停车场)、司(司机)“五大联 ...
       从印江县城出发,沿304省道向朗溪,沿路瓜果飘香。

  “有路,才有‘钱’途啊!”果农龙永富说,以前朗溪镇八字岩公路不通,红红的桃子,车进不来收,只能眼睁睁看着,烂在地里;如今,交通好了水果不仅卖出去,而且价格也上来了。

  近年来,印江推行公路建设、管理、养护、运营一体化运作模式,构建起印江交通网络体系,实现了群众便利出行、产业输出输入和经济圈串连,加速农村交通建设。

  抓建设打通致富路

  以前,印江罗场乡广东坪村没修路,贫困发生率为28.63%;现在近5米宽的水泥路建成完工,村里有了产业,贫困发生已下降至10%。

  同样,印江杨柳乡通至坪地场的通村油路的建成让何家、中心、大路、中山等6个村5600人告别了“晴天一身灰,雨天一身泥”的苦日子。

  ?  近年来,印江按照“先主线、后支线,先重点、后一般”的思路,有序实施了县、乡、村公路建设。截至目前,农村公路新建、改造2万余公里,实现了17个乡镇(街道)365个行政村互连互通,产业路、通村路,通村路、县乡、省国道、高速路构成交通网络覆盖全域,已勾勒出群众的致富蓝图。

  如今,S303、S304以县城为交叉点纵横贯通,印江至秀山、沿河经印江至松桃2条高速公路正加快建设,将与杭瑞高速公路一气呵成编织高速公路网络。同城化发展,已快速推进印江至思南城市快速干道、G211印江至沿河二级公路、G352印江至德江二级公路项目。

  十三五期间,印江将完成交通投资216亿元,全面构建起以高速公路和铁路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、农村公路为基础的“三高两铁两干道五出口一路网”。大交通格局日趋成熟,县内经济圈向县外经济圈层层叠叠激荡开来。

  抓养护打造畅快路

  在木黄镇桅杆村看到,20余名工人顶着烈日养护公路。现场监工的交通局工作人员任聪介绍,像这样对县乡村公路进行修补保养每年都要投入1000余万元。

  除了常规保养外,每年因水毁的公路就不在少数,造成交通受阻、中断,车辆行人无法通行,物资难以送达,都要在第一时间织人力、机械对受损路段进行抢修,实现了农村公路好路率98%。

  “有路必养,养必到位”是印江公路养护理念。近年来,印江落实县、乡、村公路管养主体责任和监管责任,创新公路管养“五员联动”工作机制,推行“定人员、定时间、定路段、定任务、定指标、定考核、定奖惩、包好路率”的“七定一包”责任制,切实抓好管养责任的落实。聘用了233名农村公路公益性岗位人员和369人为路政协管员分路段养护清理,定时对农村公路实行养护巡查,对养护质量进行考核评比。

  抓运管构建安全路

  近年来,印江依托“大数据”技术,构建“互联网+智慧交通”管理系统,通过“云计算”监控,等于是把群众的安全放眼皮底下看护,由此各种违法行为得到收敛因为“云”在看。

  印江投入资金279万元,完成了智慧交通指挥中心、印江城东客运站、西环客运站监测点监控示范项目建设。在3家出租车公司的125台出租车、18台公交车上安装了视频监控设备和采集数据,初步构建起了“一个中心、三个平台、八个企业”的交通指挥系统和工作平台,交通事故发生率逐年下降,交通运输业实现了建康、高效、安全运行。

  十三五期间,印江将完全建成和运用智能交通安全指挥、智能交通运输管理、智能交通设施管理“三大体系”,道路智能交通、水路运输智能交通、铁路交通信息“三大平台”,车、路、站、场(停车场)、司(司机)“五大联网”,智能道路交通管理、智能公共交通管理、智能货物运输管理、智能静态交通管理、智能道路交通设施管理、智能水运交通管理、电子收费及年票自动识别、现代物流服务平台“八大系统”。(王忠波)

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