2018年12月25日10:38，由怀化南开往衡阳东的G9679次列车缓缓驶出怀化高铁南站，标志怀邵衡铁路全线通车，机车型号为时速350公里CR400AF复兴号列车。（本报记者 潘雨摄） 12月26日，怀邵衡铁路正式开通运行，银灰色的高速列车掠过城郊，又一条通往东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”从怀化起航。 跟随铁路建设高歌猛进的脚步，改革开放40年以来，怀化以一往无前的姿态，跑入新时代，迈向新未来。 上个世纪六十年代末，一个被称作榆树湾的小镇，依托国家“三线建设”起步，成为一座“火车拖来的城市”——怀化。以湘黔、枝柳两条铁路为主的交通发展，激活了怀化地处我国大西南要冲的潜在优势。改革开放40年来，怀化借势发力，依托铁路枢纽地位，努力建设湘、鄂、渝、黔、桂五省周边生态中心市。 40年里，大规模的铁路建设一次次在五溪大地高歌猛进。沪昆客专怀化段建成通车，安全高效运营4 年，怀邵衡铁路正式通车运行，渝怀铁路增建二线、张吉怀高铁、怀化南编组站搬迁、怀柳铁路电气化改造、怀化动车运用所等铁路项目建设如火如荼，强力推进。 …… 一路风雨兼程，一路高歌猛进。2014年12月16日，沪昆客专怀化段顺利通车。大山里的怀化，因为高铁的开通，人流、物流、资金流、信息流等快速流动，迈上了现代化进程的“快车道”；2018年6月29日，一列满载货物的国际货运列车从怀化铁路口岸启程，驶往白俄罗斯首都明斯克，怀化至白俄罗斯首都明斯克的中欧班列正式开通。怀化也成为继长沙后，全省第二个开通中欧班列的市州；2018年12月26日，怀邵衡铁路正式开通运行，我市的区位优势进一步放大，为全市承接产业转移、旅游资源开发和脱贫攻坚注入更多的活力。 随着铁路的大建设大发展，已建成铁路怀化境内正线总长约786.6公里；至2020年，铁路建成将达到总里长958.7公里。铁路运输网由原来的“大”字形发展成为“米”字形格局，怀化作为全国铁路重要枢纽和大西南地区主要通道的地位进一步提升。 火车前行的咔嗒声，唤醒了五溪大地。一条条通往全国各地的铁路，凝聚着怀化广大干群的汗水，承载着甜甜怀化的美好梦想。 40年，铁路作证，怀化改革开放大潮奔涌，跨越向前。 40年，铁路作证，甜甜怀化面貌焕然一新，幸福满天。（文/本报记者 史琴） |
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