二等座和一等座的区别(复兴号二等座和一等座的区别)

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火车卧铺-步行单人床,适合长途和夜间乘客

经常坐火车旅行,都知道,普通列车有硬座、软座、硬卧、软卧座位和其他座位,不同的座位价格不同,其中,硬座的价格最低、软座第二、然后是硬卧和软卧,还有一些旅游列车提供豪华软卧,但这并不常见,其中,硬卧和硬座更受游客欢迎,短途乘客喜欢买硬座,长途旅客一般喜欢买硬卧:

1、价差:正常情况下,硬卧的价格是硬座2倍左右,这主要是因为硬卧比硬座占用更多的火车空间;

2、不同的乘坐模式:硬座,乘客只能坐在上面,一张票对应一个硬座,除非你旁边的座位是空的,一般不能躺下休息,硬卧就不一样了,乘客可以在铺位上休息、睡觉,长途旅行就如同一张步行单人床;

3、车厢里的乘客数量是不同的:硬座车厢里有很多乘客,一辆普通的车就可以了100大约20名乘客,而硬卧车厢提供三个卧铺,但座位数远不如硬座车,约60人左右;

4、服务内容不同:普通硬座车厢,没有额外的服务,硬卧车厢里有一个热水壶、分开垃圾桶和垃圾托盘,列车员会不时清理垃圾,硬座车厢在这方面要差很多;

实际上,硬座车厢,比较适合短途或者白天的乘客,它的舒适度差很多,尤其是在晚上,乘客都困了,这个时候硬卧的优势就非常明显了,能够躺下来休息是非常难得的,因此,长途旅客或夜间出行的旅客,尤其是晚上来的那种,睡一夜就可以到了。

白天开高铁,对枕木的需求减少,除非是穷游

随着中国铁路的快速发展,高速铁路的覆盖面越来越广,需要夜间行驶的普通列车,在减少中,过去需要更多时间的旅行,现在几个小时就能到,因此,尚义软座、基于硬座的,分为二等座位、头等舱和商务舱座位等,有些座位可以做成躺椅,像个沉睡者,而且还可以根据自己的喜好旋转,有更好的舒适度;

不过,因为高铁缩短了旅行时间,而且都是白天开车,因此购买卧铺的旅客将会在减少中,除非是时间安排的那种,需要在火车上过一夜,避开目的地住酒店的穷朋友,晚上的卧车就是一个行走的酒店,从一个城市到另一个城市,花一笔交通费,同时解决住宿问题。

日间驾驶-硬座更适合看风景

对于喜欢热闹,喜欢看窗外风景的朋友,只要是日间驾驶,选择硬座其实比硬卧更舒服,你可以选择靠窗的座位,看窗外沿途的风景,在车上听各种生活故事,比躺在卧铺车厢里休息有趣多了。

【技巧】

随着人们收入的增加,生活水平的提高,普通火车的硬座车厢已经在减少中,取而代之的是硬卧和软卧,有些是舒适的软座,总之,硬座车厢变得稀少了,想要体验硬座的机会也在减少中,因为短途火车也变得在减少中;

越来越多的市民买了车,还有短途自驾和更多游览车可供选择,而且时间和自由也比火车更有优势,这也是硬座车厢减少的原因。

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评论列表(7条)

  • 东郭运旬
    软卧是硬座的四倍价格!
  • 阴阵
    普通老百姓还是需要坐绿皮火车的
  • 昝你
    硬卧冬天里面暖气热的人冒汗,硬座里面暖气开的不暖和
  • 夔荷
    就是生活条件提高了
  • 沈布
    有次在昆明坐火车,买的硬卧,想不到的时,他妈的一张床位卖给三个人,当硬坐卖
  • 花轮
    转发了
  • 赫连赠鹿
    没见过热水壶

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