这几年最流行的摩托车款式是什么？ADV复古没有太大争议吧。今天，我们就来看看这个本达金吉拉300，
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为什么我说不一样呢？让我们来看看。现在国内250-300还有很多邮轮王子车型，轻骑的GV300、龙嘉的V咖、V霸、力帆的V16、无极的300AC、贝纳格利小熊队250诸如此类，但是真实的图像BOBBERDE 这些模型只是V霸、GV300穆罕默德麦加逃亡。其他车型都是运动复古车，多一点。本金吉拉300采用V型双缸8气门，排量298，气缸直径和冲程58x56.4可以说是轻的GV300这是相同的发动机性能参数，这台发动机设置得更像有轨电车，11.5比1压缩比提升的程度还是可以的。V双缸的特点使这台发动机有很好的低扭，声音调高了就不好听了。双通道ABS，前后减震采用国产裕安品牌，这几年这个品牌减震发展的不错，只是减震和部分运动，比较硬，反而反弹力更舒服，这个设定也是比较有特色的。使用郑新和腾森的抓地力对一辆巡航的太子车来说没有任何问题，因为模型，如果你穿你的脚，它不会倾斜太多，所以你可以放心的按下去。皮带传动真香，曾几何时，不敢回头，已成为过去，这辆车的倒车声让我后背发麻，不要担心皮带质量，能生产的只有几家，都是世界知名品牌，金吉拉用的是德国马品牌。
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直列式水箱设置也很用心，690在中国高高在上，在武汉没日没夜是控制不住的。仪器设计也比较简单，没有太多的数据显示，也符合这个模式，真正受警察欢迎的就是这种开关按键设计。
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排气设置也不好，虽然增加了防烫盖，但是2号缸的排气位置在武汉比较容易烧的没日没夜，这也是V圆柱体的一个难点，好看吗，露水会烫一点，这排气真难看，你可以做双杀，你不玩双人游戏，做个Y类型没问题，一个直角向下，二合一，哦，天哪，太丑了。
整车做工和漆水已经出了/KLOC Kramp-Karrenbauer 24元/的水平。从各方面性能来看，这车骨子里还是比较运动的，只能说设计师设计一个有街车性能的邮轮王子，这个比较符合中国人的口味，坐在上面就是巡航，但是你必须像有轨电车一样跑。所以我说他不一样。
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