杭州城际铁路已经尘埃落定？
8月11日，杭州至诸暨铁路项目路线图流传在东湖社会的各个群体中。
最终，杭城际铁路将建在乔伊站，杭州地铁18线实现互联互通，进一步推动杭州与绍兴的一体化发展。
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事实上，早在2019几年，诸暨已经想接入杭州的轨道交通网了。
据《绍兴铁路中长期规划（2021-2050）》内容初稿，杭州至诸暨城际铁路已被定为中期规划建设项目，预期在2021年至2035念程健。
2021年56月出版《诸暨市综合交通发展“十四五”规划（暴露草稿）》中也提到了：
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今年7在月底，四期地铁18第一行（南北快线）已上报国家发改委，并通过了专家评审。
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地铁18号线是杭州南北大动脉，更是推进杭州都市圈交通一体化的重要枢纽。
想要与18线路串联连接，接入杭州地铁交通网络的不止诸暨一家。
今年4月份，桐乡市交通局透露：
而今年7月，《杭州市发展和改革委员会关于CPPCC第十二届全国委员会第一次会议546对第号提案的答复》内容响应：
届时，临平北站升级为杭州北站后，将有望加速地铁18线北延伸，最后与杭通城际线衔接。
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此外，去年7月份，海宁市政府也放出风声：
海城铁路将向西延伸至杭州南北快线，施工里程1.5公里，投资10亿元。计划2022年开工，2025年完工。
届时，临平与海宁的时空距离将进一步缩小。而且，它与杭州的南北快线相连，不是普通的地铁线。
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随着这些城际铁路的建设、开通，正在加速融入杭州主城区的临平，将极大地解决了临平区与杭州南部交通联系不紧密的问题。
同时，临平和桐乡、海宁之间的联系也将进一步加强。
接下来，临平区将继续实现区域化断头路“清零”、杭州中心线临平段与海宁段对接、高架东湖的北延伸......
到时候，纵横交错的轨道交通，加上四通八达的高速公路、公路网…
林平的未来，值得期待！
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