在长城和吉利分别推出WEY和领克的时候，大部分国人都属于看热闹的想法，认为这两个品牌应该跟之前的自主品牌进攻高端轿车的结局一样，不是销量太低被砍，就是口碑和实力跟不上，但事实证明上市后他们的发展速度让许多之前看热闹的人大吃一惊。这车叫嚣比途观豪华十倍，234马力+自适应巡航仅16万，比奔驰厚道。
长城的WEY上市前的口号是“中国第一个自主高端SUV品牌”，之所以喊出这句口号，是因为长城在SUV领域的哈弗系列一直是被人尊称为神车，哈弗系列月销量最高的时候可以与轿车比拟，能看得出来长城在SUV方面深厚的功底，所以喊出这句口号也算相得益彰。事实上，尽管WEY系列的定位是高端SUV市场，但就目前的市场表现来看，WEY系列产品的价格都很低，以这款WEY VV7为例，目前经销商报价在16万左右。
这款WEY VV7在设计方面具有很高的原创性，几乎很难在现有产品之间找到跟它相似的竞争对手。正面的格栅和头灯为各种线条呼应的直角设计，侧面的造型相对传统，车门平滑没有明显的腰线设计，视觉上看起来很流畅自然。WEY VV7的外形看起来在传统中有强烈的年轻感，车身的尺寸为：4765 * 1931 * 1655 mm，轴距为2950 mm，定位为中型SUV。
因为这是一个新品牌的新产品，所以车友们对这款车的内部设计风格有很高的期望。WEY VV7的车内设计以奢华的风格为主。中控台覆盖着一大片柔软的材料，而车门和座椅除了软质填充物外层还包裹着皮革材料，选用的材料质地非常细腻，做工也很好。整个中控台的造型比较简单，显示屏为悬浮式，左右是两个空调风口，造型相对简单。方向盘部分由皮革制成，底部平坦，握感非常不错。
WEY VV7搭载了一台2.0T涡轮发动机和7DCT变速箱，马力为234马力，扭矩360n.m，底盘高度不错，悬架调节也很不错，可以轻松通过各种复杂的路段。不过一些车主说，VV7的实际油耗相对较高，百公里接近10L，这与官方公布的8L有挺大的出入。不过呢，实际的油耗和个人的开车习惯有很大的关系，准确的油耗还是需要大数据支持。WEY VV7整体来说还是不错的，上市时这车叫嚣比途观豪华十倍，234马力+自适应巡航仅16万，比奔驰厚道。
