我反而觉得SUV就是一坨各种妥协的屎壳郎，将近2吨重的车身，高风阻系数车身设计导致高油耗，离地间距高导致的高重心容易翻车，视野盲区大等等。
几乎每一个地方都和现代汽车工业设计背道而驰生产出来的产物。
只能说很多人是羊群效应，没去了解这么多方面知识而跟风选择的SUV，当然还有一部分可能是消费心理作祟，因为SUV足够大。还有就是妥协，人们都开始变得务实了，不再那么浪漫了。你们觉得呢？
网友:你这认知有问题，只看到了缺点，没看到优点，太极端了，第一，suv车高视野更宽阔，对路面情况和前方情况更容易判断，当然油耗高；第二，suv通过性更好，因为工作原因需要经常跑乡镇路面，马路牙子随便上，无需像轿车一样小心翼翼。第三，后排可放倒，装东西方便，出行旅游suv更加实用，对各种情况适应性suv更强，所以suv作为家用多用途车名副其实。第四，晕车的人，一般做suv也会好些。
网友:没有两吨。紧凑型SUV普遍1.5吨左右，比紧凑型轿车1.35吨左右固然重一些，比中型轿车差不多都是1.5吨左右。他确实有他的优势，如果稍微矮一点的SUV能引起潮流就好了，各方面更均衡一些，比如凡尔赛这种外形，或者旅行轿车这样的外形。
网友:现代汽车设计是啥，风阻系数？底盘底？油耗低？车的初衷不应该是以人为本吗，车是为人服务的，大空间坐起来很舒服，销量越来越好也是更适合更多的人，所以suv可能更适合现代汽车设计，回到你说的那些问题，视野是相对的，近处可能盲区大，但是看远处更方便，而且现在suv的底盘已经非常优秀，重心也很低，麋鹿测试不比轿车差，suv容易翻车是你的偏见。
网友:底盘高，通过性好些，为诗和远方的烂路作准备。在堵车时，视野较高，能看清楚情况，坐在低矮的轿车里，只能看见前车屁股。同样装载力，suv车身较短，方便停车。
