自今年年初油价猛涨开始，国内汽油的价格始终没能跌出“8元大关”。但在2022年最后一个月，国内成品油降价幅度终于迎来了突破。12月5日24时开始，92号汽油每升下调0.35元，95号汽油每升下调0.37元，0号柴油每升下调0.36元。但正如网友吐槽的那般：油价猛涨已成趋势，一次下跌对于钱包来说意义并不算太大。对此，不少正准备年底买车的消费者，依旧选择购买用车成本更低的纯电车型。
比如说11月1日刚上市不久的极氪009，就成为了广大家庭消费者的购车首选。一方面是因为大家年底回乡过年，消费者普遍希望购买一款豪华汽车回乡，开出去倍有面儿。另一方面则是因为极氪009空间够大够能装，能耗更是低于同级水平，带上一家老小回乡过年探亲也不用过于担心用车成本问题！
据了解，极氪009共分为两个版本，其中WE 版搭载116kWh三元锂电池，售价为49.9万元，CLTC工况续航达702km;。而极氪009 ME版则搭载了140kWh宁德时代麒麟电池，售价为58.8万元，四驱纯电CLTC续航达822 km。在官方给出的数据中，极氪009 WE版电耗为百公里18.3kWh。以每度电6毛钱计算的话，用户行驶一百公里仅需耗费10.98元电费。
而在懂车帝和#万人众测#的车主实测中，极氪009 WE版的能耗保持在百公里18kWh左右，与官标能耗相差不大。就算是以极氪009 WE版百公里19kWh的电耗来计算，一年行驶20000km，极氪009每公里的电费也仅在0.11元左右，一年也才2281元！平摊到每个月上，电费也仅仅只有190元。倘若按照谷电0.3元来计算，极氪009 WE版的用电费用更是比实际花费还要低个一半。
或许有人不信，毕竟在传统定义上，车越大，往往也意味着车的迎风面积更大，风阻也就越高，而能耗也势必会跟着“水涨船高”。但实际上，虽然极氪009看似方方正正很大一只，但其却通过创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计，以及全车20+处空气动力学优化，重磅带来了0.27的超低风阻系数，有效节省了整车能耗。即便是在能耗最高的高速路段，极氪009也能收获优于同级的能耗表现。
此外，对于MPV而言，车身重量也是拦在能耗面前的一道关卡。尤其是在城市路况下，走走停停的拥堵环境对于能耗无疑是一大重压。我们知道，每一次起步和加速，电机都是在克服惯性力做功，质量和重量越大能耗也就越高。为改善车身重量，极氪009搭载了全球量产最大一体式压铸后端铝车身，以更轻的铝材料，全方位减轻车身重量，同时还能保障每一位乘员们的出行安全。毫无疑问，在能耗表现上，极氪009确实表现给力。
对于消费者来说，能耗是影响购车的一大关键因素。而作为纯电MPV的极氪009不仅在能耗上具备了纯电汽车的先天优势，同时还以超低风阻和轻量化车身进一步节省了整车能耗，为消费者用车带来了福音！如果你正好打算年底买车返乡，极氪009将会是一个不错的选择！
