优点：B&O音响效果不错，高速行驶的隔音也比较满意，45动力在大多数情况下很给力，方向盘很轻，开起 开来太轻松舒服了。
缺点：悬挂较硬，过减速带跟我阿特兹一样难受；前排储物空间设计不合理，没地方放大屏手机；预警保护有点神经质，经常不明原因生效，刹车声吓人，2000转左右深踩油门有时会没有及时响应，运动版没有氛围灯，内饰塑料感强。
空间：前后排乘坐空间都挺满意，后排也没有键盘侠们说的那么不堪，大不了后面塞个腰垫；中间突起很高，但家里的小屁孩喜欢坐那，不过为了安全起见，高速上肯定不会让他坐的了；真正让人不满的是前排没有合适放手机的地方，现在大屏手机当道，奥迪考虑欠周，目前只能扔在扶手箱里，很不方便。
动力：45高功率在绝大多数情况下动力都很充足，说明书上写了前1500公里转速不要超2/3，一直憋到1500公里以后终于敢深踩油门，推背感还是有的，比阿特兹强烈太多，秒思域已经不在话下，经常坐领导的老卡宴，百公里加速时间几乎完全一样了。但后面发现偶尔在2000~2500转的时候，有时深踩油门，发动机没什么反应，本来自己计算好超车时间，但动力没上来，还是有点安全隐患的。
操控：看了很多车评人说，奥迪的方向盘太轻，浓浓的电子味，没操控感，我想说的是，简直一派胡言！自己上一辆就是标榜运动的阿特兹，宝马3系也开过一段时间，Q5L的操控秒杀阿特兹没悬念，和3系有什么本质区别？不好意思，真没有，指哪打哪，过弯信心十足，而且我反而觉得Q5L好开得多，轻松舒服，脱困能力看了几集豪华中型SUV横向越野对比视频，全时四驱能过的，适时四驱也都能过了，Q5L过不了的。
油耗：前500公里开过几次经济模式，很佛系，感觉像在开ES200，但油耗喜人，市内开去车管所上牌的那天短程油耗只要6.2L/100km，群里的大神很多开到5L甚至4L都有一个，现在累计油耗8.2L/100km， 基本一半高速一半市内，这油耗已经很满意了。
舒适性：我是运动版车型，选装了米莱诺真皮座椅和座椅通风，但这个真皮座椅感觉比风雅型的要硬一些，提的是现车，不然肯定再加2000块选装Nappa真皮了，之前摸过感受最好的ES300的和model X的真皮，米莱诺和这些比起来简直就是塑料座椅，高低速行驶时，车外噪音在大多数情况下都隔绝得很不错，不过路况不好时，20寸的胎噪很大。
外观：客观讲，论外形还是GLC好看，但GLC内饰太老了，不适合我，如果是大屏 幕配涡轮出风口的版本，会毫不犹豫上GLC，x3非运动版的车头也还行，运动版那两个勾太丑了，感觉这代x3在设计上有很多多余的线条，整体反而丑了，而且进气口里那两条鼻毛真的太难看了，Q5L的尾部虽然和老款很像，但其实老款Q5的尾部还是挺耐看的，Q5L可以算是老款的精致版，特别是车头，年轻好多，精神好多，但外形也有不满意的地方，就是这假的运动排气口一点都不好看，又一次想念风雅，风雅的排气虽然也是假的，但看起来顺眼多了。
内饰：内饰是Q5L最不满意的地方之一，塑料感强，一点豪华感都没有，很多地方甚至还是硬塑料，比如中 控台下面驾驶位右脚漆盖处右侧，现在很多厂商都加了真皮软垫，但Q5L这里是硬塑料，风雅版还有木饰条和氛围灯，内饰档次也秒杀运动版，运动版唯一喜欢的地方就是平底方向盘了，虽然刚上手时打转向很不习惯，所谓的虚拟座舱并没有官方和车评人说得那么神，因为地图版本太老旧，更新又麻烦，老是提示更新出错，所以这液晶仪表除了看时速转速，我平时都调在瞬时油耗这里。
