武陵观察网 财经 凯美瑞同平台车型,世界顶尖混动技术,油耗吊打大众朗逸?

凯美瑞同平台车型,世界顶尖混动技术,油耗吊打大众朗逸?

丰田,作为全世界数一数二的大型车企,在造车方面,肯定是有着自己的强大技术实力支持,尤其是现在全新TNGA架构下生产的新车型,像是新凯美瑞,无论是看起来,还是开起来,都给人十足的质感,而这篇文章的主角,是和凯美瑞再相同TNGA平台架构下,生产的新车型,丰田雷凌,这车怎么样?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸:4640mm,1780mm,1455mm,轴距为2700mm。

外观,新雷凌使用的全新的家族式外观设计,相对于卡罗拉,它的外观更有运动感,家族式的纺锤形大嘴进气格栅,还使用的黑色蜂窝设计,看起来十分有视觉冲击力,加上十分犀利的,全系标配的LED大灯设计,让他十分有攻击性,和老丰田卡罗拉比起来可是变化太大了,年轻人会喜欢这样的设计,车身腰线包括车顶线条都很有凯美瑞的味道,加上很低的车身姿态,也就是简约的铝合金轮圈让他回归了家用车的额样子。

内饰,也是使用的最新的丰田最新的内饰设计语言,简洁,但是又不失设计感,无论是用料还是做工,都达到了同级最高的水准,细腻的缝线设计,让整个内饰增加了豪华的味道,悬浮式大号中控屏,无论是功能还是使用,都十分顺手。

乘坐感受,座椅使用了真皮的座椅材质,填充柔软,坐起来无论是舒适度还是贴合度都无可挑剔,毕竟是丰田车,人机工程上总是不会有什么问题,乘坐空间,175cm测试者,前排头部空间调到1拳,后排头部空间4指,腿部空间达到了2拳,十分充裕,而且后排的舒适度不虚前排,这才是家用车该有的样子。

尾箱,并没有因为是混动车型受到什么影响,常规容积就达到471升,而后排座椅还能进行放倒,最大进深可以拓展到1.94米,十分实用贴心,搬家拉大件轻松了。

动力,有混动和1.2T+CVT两个版本,文中车型是我非常推荐的混动版本,搭载1.8L自然吸气发动机,带有阿特金森循环技术,最大马力98匹,最大扭矩142牛米,还有53千瓦,163牛米的电动机加持,整套动力系统综合功率达到了122匹,搭配E-CVT变速箱,可模拟10速变速换挡,它最大的亮点就是燃油经济性,综合油耗在4.5升左右,不用多说,没有燃油机可以比得上它,就算是我之前开过的1.0升的奥拓,油耗也要5.9升,更不要说主流的什么朗逸啊,思域啊,雷凌简直是吊打他们7-8升的油耗,而且这套混动系统只需要加注92号燃油,对于家用车,使用成本上,它真的是十分有优势。

底盘,使用的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架,比同级的那些扭力梁厚道太多了,而且新的TNGA架构下的车型,车身超高强度钢材使用比例达到42%,又是同级标杆,车身刚性提升了37%,这样的好处,就是虽然调教还是偏重于舒适性,但是在极限状态下,车身的稳定性要更加出色,尤其是在颠簸路面,车身完全不会出现松散的感觉,这种整体性真的是十分有更高级别车型的高级感,NVH控制在同级也是数一数二的水平。

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