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中国作为汽车保有量最大的国家之一,如何缓解交通拥堵是一个非常严峻的问题。起初,我们修建了高速公路停车场等配套设施,但很快发现,由于大部分收费站采用人工收费,车辆通过收费站的速度较慢,大大减缓了车辆的畅通。

对于很多司机和收费员来说,无论是伸手到窗口刷卡,还是接对面递过来的东西,都是非常难受的。遇到矮个子朋友,可能还是会盯着看,就是够不着。一般来说,一辆车在收费站通过需要五秒钟。如果持续几分钟,车流量比较大,可以排出几十米的长龙,但是停车几分钟就要一个小时。现在我们找到了一个全新的解决方案来缓解这个问题,那就是电子感应识别技术。

无论是常见的etc,还是高大上的智能车牌识别,都是电子识别技术的一种。目前国内很多高速收费站、公共停车场、居民小区都有这种车牌自动识别装置。用手机的移动支付方式,只需要一秒钟就可以完成车辆的进出,效率提高了数倍。目前国内车牌识别的商业化运营已经达到世界先进水平。

现在,这种车牌识别系统已经在中国的港珠澳大桥上使用。大桥通车后,预计日交通量将超过6万辆。这些车辆除了交费,还要完成海关检查、边检等工作。如果因为过路费导致车辆滞留,辛辛苦苦建起来的桥就浪费了,但这不会难为我们中国的优秀工程师。据称,收费系统分为五个区域,分别识别内地、港澳、外地车辆。然后分别进行自动和人工收费,每辆车通过的平均时间只有0.3秒,足以跟上车流的速度。

而且这也是世界上第一个自动检测系统,可以识别不同类型的车辆。现在,中国大陆、港澳和特种车辆的车牌有各种格式,还有新能源车牌。全天候识别这些车牌是一项伟大的工程。正式运营后,港珠澳大桥的车牌识别率将达到100%。

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