郑和宝船之谜。据《明史·郑和传》记载，郑和驾驶宝船63艘，其中最大的长44尺，宽18尺。它是当时世界上最大的海船，相当于现今，长151.18米，宽61.6米。这艘船有四层，可以长时间挂12张帆，总重数千磅。 200人被用来起航。郑和下西洋给后人留下了许多未解之谜。
有大宝船吗？如果存在，它有多大？据史料记载，郑和下航最大的船队长44尺，宽18尺，载重800吨。它的铁舵需要两到三百人才能移动。按照今天的测量方法，这艘宝船宽近138米，宽56米。有学者认为，中国明代不可能出现如此巨大的木制帆船。此外，有专家认为，明代永乐年间朱迪索的主殿奉天殿是当时最大的木结构实体，宽仅63.96米，深37.20米，宽35.05米。米高。单单这艘大宝船的面积就大大超过了它。 .从封建宗法礼节来看，郑和作为一个宦官，似乎已经超越了他的权威。事实上，在中国古代，宫殿的建造方法有着严格的等级界限，船舶被视为海上的漂浮城市，属于一种军事设施，是不可比拟的。
对此，原海军装备技术部部长、郑和主席下西洋在北京证明了大型宝船存在，但并未出海。证明大宝船不是实用史他不应该是舰队的成员在西方。那么大型宝船的存在有什么意义呢？他推测，这艘大宝船根本就没有使用过，很可能是皇上使用的。那么大宝船到底有多大呢？学术界对长44英尺、宽18英尺的“大宝”的大小仍有疑问。有学者认为郑和宝船长的宽度不一致，长44尺，宽18尺。纵横比大约为2.4666:1，使宝船看起来像一个方形的盒子。现有的中外船只从来没有这么粗的腰身，这也让人对宝船的造型产生怀疑。
根据《南国史记》、《西洋三宝太监》和泉州等地出土的船壳，中国古代军舰的长宽比在2.5～2.8之间，它们中的大多数又宽又短。包租的船有多大？这也取决于物理研究。南京中宝村明代宝船厂遗址是目前中国唯一已知的明代官方造船基地。 1957年，留在南京振宝造船厂的部分村民在现场出土了一批 11.07 米的木材。1965年，在现场发现了2.21米长的官祖木。据专家考证，一口两米多长的牛角棺，需要五六个人齐心协力，才能吊起一个重约500公斤的铁锚。 2003年至2004年，博物馆在中宝村明明宝船厂遗址6号馆开挖时，发现了两根长10.1米和11米的木制舵杆。但这些还不足以准确计算出船厂船只的准确规模，只能证实史料记载的明代船只的巨大规模。
