武陵观察网 财经 SUV王者的新科技 第三代哈弗H6 DHT-PHEV对比比亚迪宋PLUS DM-i

SUV王者的新科技 第三代哈弗H6 DHT-PHEV对比比亚迪宋PLUS DM-i

最近口罩也放开了,大家都琢磨出去玩的事情了。要说出去玩呀,当然还得开SUV啦,而且油价涨得厉害,纯电动车冬天行动也不方便。找一台高效的插电混动SUV,就成为出行的最佳选择了。正好找来两台车,带上我们的美女主持,来一次带薪摸鱼。

首先是我们中国品牌SUV常年的销量冠军:第三代哈弗H6 DHT- PHEV,还有就是时下很火爆的比亚迪宋PLUS DM-i。虽然说现在比亚迪销量很好,但要说销量呀,长城可是老江湖了。要知道H6之前曾最高一个月卖过8万台,又加上了最新的柠檬混动DHT技术后,它的产品竞争力是进一步的提升。

在出发前将两车的电量全部充满,再将车辆跑着发动机第一次启机为止,记录车辆的实际续航表现,推算出其的实际续航里程水平。工况完全一致,车内空调风量自动,驾驶模式和动能回收均为中间档位,不刻意节省也不激烈驾驶,搜狐汽车E电园续航打假,马上开测。

一套DHT高集成度油电混动系统,可油可电是基本的素养,第三代哈弗H6 DHT- PHEV采用了一套130kW,300NM的驱动电机为动力来源。配上了19.94kWh的三元锂电池组能够带来110km的续航表现,要知道在今天北京这样零下的气温下,这台车的三元锂电池组,优势实在不要比她的磷酸铁锂电池太大。

比亚迪在电车界的地位肯定是毋容置疑的,这台宋PLUS DM-I 110km的续航版本采用的是18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池,驱动电机动力储备为145kW/325NM,日常是肯定够用了。再加上比亚迪的电车续航都比较实在,日常当个电车用完全没有问题。

在去程路上对两车的纯电续航里程进行了测试,比亚迪宋PLUS DM-i在车里行驶到72.4公里时,电池表显剩余15%的时候发动机启动。而第三代哈弗H6 DHT- PHEV在行驶了87公里后,电池表显剩余20%时,发动机启机为电池充电,得到两车的理论上百分之百电量消耗的实际续航里程分别为85.17和108.75公里。不仅在油耗测试的层面第三代哈弗H6 DHT- PHEV获胜,在比亚迪车型最擅长的纯电测试中,旗开得胜。

回程我们进行车辆馈电状态下的油耗测试,再出发前油料加满,同时将剩余电量消耗到车辆馈电线左右。抵达前再次注满燃油,得到最为精确的里程数据。车内空调风量自动,驾驶模式和动能回收均为中间档位,不刻意节省也不激烈驾驶,得到最为精确的两车油耗数字。

第三代哈弗H6 DHT- PHEV,采用了长城最新的柠檬混动DHT技术,我们这台车型采用了1.5T+两挡DHT变速箱的动力组合。系统的综合功率达到了240kW/530NM,放在纯燃油车时代,妥妥的性能车级别的表现。但是它开起来呢,非常的轻巧听话,在高速上的行驶感觉也非常有质感,是这个价位所不能带给你的豪华车的感受。而且有了二挡DHT变速箱之后,享受了动力的同时,高速的能耗也会被优化的更好。

之所以第三代哈弗H6 DHT- PHEV能够取胜,是因为这台车的柠檬混动DHT技术,可以由驱动电机高效直接驱动车轮。再加上三元锂电池能量密度大,同等电量下体积更小、电池的特性也比你的磷酸铁锂电池更适合冬天的特性。

回程我们进行车辆馈电状态下的油耗测试,再出发前油料加满,同时将剩余电量消耗到车辆馈电线左右。抵达前再次注满燃油,得到最为精确的里程数据。车内空调风量自动,驾驶模式和动能回收均为中间档位,不刻意节省也不激烈驾驶,得到最为精确的两车油耗数字。

第三代哈弗H6 DHT- PHEV,采用了长城最新的柠檬混动DHT技术,我们这台车型采用了1.5T+两挡DHT变速箱的动力组合。系统的综合功率达到了240kW/530NM,放在纯燃油车时代,妥妥的性能车级别的表现。但是它开起来呢,非常的轻巧听话,在高速上的行驶感觉也非常有质感,是这个价位所不能带给你的豪华车的感受。而且有了二挡DHT变速箱之后,享受了动力的同时,高速的能耗也会被优化的更好。

最终经过了128公里的馈电油耗测试,第三代哈弗H6 DHT- PHEV车型加注燃油4.81升,比亚迪宋PLUS DM-i加注燃油8.42升,但反向充入了10%的电量,关于这10%的电量,我们以下文其纯电测试充满电可行驶85.2公里作为计算依据,录入宋PLUS DM-i行驶里程为136.5公里,于是我们可以得出,第三代哈弗H6 DHT- PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i的百公里馈电油耗分别为4.51升和6.23升。

之所以因为这台第三代哈弗H6 DHT- PHEV采用了长城最新的柠檬混动DHT技术,它具有 “七合一”高度集成混合动力总成,全场景综合效能可以达到38~50%,通过高效混动发动机和双电机混联相互配合,达成全速域全场景的效能最优。经过了一系列专业严谨的测试哈,不难发现第三代哈弗H6 DHT- PHEV在油耗和续航双维度都不逊色于比亚迪的宋PLUS DM-i。虽然现在选比亚迪电动车型的客户数量多,但其实长城旗下的产品才是更早被中国消费者认可,也是消费者所喜爱的。柠檬平台基础下打造的DHT系统在能耗和性能表现,也是在整个市场中最出色的那几个,同样可以让消费者放心购买了。

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