武陵观察网 财经 拿铁DHT-PHEV已升级,油耗、续航、动力三重进阶

拿铁DHT-PHEV已升级,油耗、续航、动力三重进阶

公司今年提前放了春节假期,我想着时间充足,与其花几千块钱买往返机票,还不如开我的拿铁DHT-PHEV回家,在老家开车出行也更方便一些。而且上个星期我收到了4S店的消息,说现在拿铁DHT-PHEV可以免费技术升级,我上个周末就去升级了一下。刚好这次过年返乡,也给大家做个长测,分享下拿铁DHT-PHEV的用车感受。

续航更长,长途出行不焦虑

先说下这次升级都升级了啥地方。总的来说就是油耗更低了、续航更长了、动力模式从之前的“纯电+混动”双模式升级为了“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式。以我自己买的这款两驱版车型为例,车辆升级前的综合续航超过1000km,纯电续航达到184km,我平时上下班通勤的距离大概在双边30km,这个纯电续航完全够用了。遇上节假日出去自驾游、逢年过节开车回老家,超1000km的综合续航也几乎不会有里程焦虑。这次技术升级之后,拿铁DHT-PHEV的综合续航还会增加约73km,我觉得还是挺香的,过年回家完全不担心续航问题。

油耗更低,出行成本更划算

至于油耗,我之前买新能源车型的时候,就是看中了油耗经济性,想着现在油价这么贵,开新能源车能省下不少钱。我这台拿铁DHT-PHEV的实际油耗表现也没让我失望,平时纯电、混动模式都在用,主要就是上下班通勤,路段涵盖市区和高架,早晚高峰通勤还是挺堵车的,免不了走走停停,综合油耗开下来就在1、2L左右,跟官方宣传的0.48L综合油耗相差不大,非常划算。即使馈电状态,油耗也只有5.4L。完成技术升级后,油耗也更低了。我这次返乡自驾的道路大部分是高速,然后就是村里的山路,由于我返程比较早,高速基本没什么拥堵,全程畅通,我算了一下,加油的钱比我坐飞机划算多了。

动力模式更多,出行更灵活方便

另外,动力模式升级后,也能明显感觉到用车更灵活了。我从市区出发,往出城方向开的时候,正碰上早高峰,我用的是纯电模式,全程都是电机驱动,整体驾驶感受比较接近电车,很平顺,车舱的静谧性也非常出色,重点是这个模式省油,很适合在这种走走停停的拥堵路段开。在高速上,我用的是纯电优先模式,地板油允许发动机介入,动力就更强,在高速上超车、急加速不会觉得肉。其他路段就用智能混动模式,低速行驶用电,中高速行驶用油,也比较灵活,一台车完全能当三台车来用。

写在最后

这次开拿铁DHT-PHEV回老家,更加让我觉得这台车没买错,这次升级也没踩雷,续航、油耗、动力都有了明显的优化,用车更灵活,成本也更低,还进一步缓解了续航焦虑。再加上拿铁DHT-PHEV还配备了高阶智能辅助驾驶功能,可以实现智能跟车,长途驾驶更轻松,不用自己频繁踩油门、刹车调整车距和车速,还提升了安全性,春节返乡开这台车再合适不过了。

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