生活中，有时候我们会遇到汽车发动机故障灯亮的情况。汽车发动机故障灯亮起的原因是什么？以下是边肖共享的汽车发动机故障灯亮的原因。让我们来看看。
汽车发动机故障灯的原因。
故障现象：早上冷车启动困难或启动后不稳定，可能伴有熄火或污染灯。有时候熄火后，重新启动发动机，污染灯消失。有时重新启动后，发动机正常振动，但污染灯亮起。这个故障的原理：基本原理：化学能转化为机械能的过程就是热能的反应。
当发动机处于冷态时，气缸壁和发动机的其他部分都是冰冷的金属部件。发动机运转时，喷油器喷出的机油雾化进入气缸，雾化后的混合气遇到冷的气缸壁凝结在气缸壁上，不利于发动机的点火和燃烧。如果发动机缸壁温度很高，进入缸内的混合气遇到沸腾壁就不会凝结汽化，高温汽化的混合气有助于混合气的燃烧，从而有利于发动机的平稳正常工作。
发动机抖动，说明缸内混合气燃烧不完全，所以会是发动机抖动。发动机排气过程中，未完全燃烧的混合气会通过排气阀排出。此时，氧传感器安装在排气管通道中。其功能是检查排出废气中的氧气含量。混合气在气缸内燃烧得越充分，含的氧气就越少，反之，含的氧气就越多。氧传感器就是利用这种工作原理进行检测，并转换成计算机可以识别的电信号，发送给发动机控制计算机。计算机根据设定的软件程序，通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数，经过修正和计算后，发送给点火系统燃油喷射系统的工作指令。这些系统收到这些工作指令后，修正工作参数，完成点火和喷油。此时发动机已经进入了重新点火和燃烧的工作，所以重复进行工作调整。当计算机接收到氧传感器的参数，尾气排放严重超过国家法定标准时，计算机内部程序无法修正到标准范围。这时发动机控制电脑会通过仪表发出警告灯(黄色污染灯亮)，提醒车主去维修站检查发动机污染排放灯的原因。
污染灯的原因：
1.汽油质量不好会导致混合气在缸内燃烧不完全，导致污染灯，还容易产生积碳。
2.进气口和活塞顶部积碳的存在会导致雾化不良，造成燃烧不充分，污染灯光。
3.冷车启动时，尤其是天气温度急剧下降时，由于温度修正问题，电脑启动时污染灯会亮起，但只要温度下降到一定温度，没有波动，就会相对稳定。
4.如果发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱，污染灯就会亮起。
5.积碳过多，点火困难，会导致点火线圈反向击穿，导致点火线圈失效，导致点火不良，导致不完全燃烧产生污染光。这种现象有一个显著特点，就是点火线圈故障时，发动机总是剧烈抖动。如果振动不总是很剧烈，点火线圈基本上可以省去。
6.车辆太旧，机械老化导致发动机工况不好，燃烧点火不好导致污染灯。
7.一些传感器电脑板本身出现故障，导致污染灯。
8.等等，污染灯亮的原因有很多，但前三个是最重要的。特别说明：污染灯亮时，发动机不抖动或轻微抖动。这时候车主在使用的时候就不需要担心了，可以正常使用，有时候也方便检查或者保养。
故障灯亮了车还能开吗？
不是所有的发动机故障灯都打不开
这个黄色的发动机故障灯也叫电喷系统故障灯。只要发动机动力和声音没有特别异常，还是可以开的。因为有一个程序来代替ECU中的错误。一旦很多传感器出现传感器故障，为了保证发动机的正常工作，ECU会根据预设的备份参数，更换故障传感器的参数，防止车辆抛锚。比如水温传感器坏了，ECU以80度的备份值作为喷油点火的控制参数。所以可以开，但是要及时修理。
汽车常见故障的维修方法
1.对于与车内电器、音响随机连接或自连接的汽车，先检查搭接件、搭接件线路，排除故障。电器和音响的乱接容易造成车载电脑故障和其他电器烧坏，所以这类故障要先排除，再维修更换其他损坏的零件，避免重复返工。
2.对于维修过的车辆，先从原维修现场寻找。
以下情况：更换的零件是不是假的；拆装零件是否有错(左右、前后、上下)；配件是否与装配标记对齐；是否一次性拆装零件(重要的螺栓和螺母、轴销、垫圈、O型圈等。)已根据制造商的要求进行更换；是否按厂家要求成对更换附件(如减震弹簧)；修理后是否进行平衡测试(如轮胎)，排除上述因素后再分析检查其他部位。
3.对于很久没修的车，你要先查一下车的VIE17位编码，搞清楚厂牌、型号、年份，再进行咨询。先不要忙着检查试运行。往往这种车都是“路边店”盲目拆装，导致故障复杂，拆换的零件多是假零件。所以维修条件(能不能修，什么时候修等等。)应该向车主说明，防止嫁祸于人。这样的教训很多，防患于未然很有必要。
4.对于高档车因碰撞、剧烈震动熄火后难以启动的故障，首先检查安全锁止装置，不要盲目寻找其他部件故障。其实只要重置安全锁止装置，汽车就可以重新启动。富康988，雷克萨斯，福特等。都有这个装置。
5.从汽车安装部位来看，汽车安装部位往往是故障多发的地方。
为了适应市场的需要，近几年安装了空调，但是发动机一直没有改进。装上空调后，功耗增加，导致原厂发动机动力不足，空调效果差，空调离合器反复接合，容易烧坏。因此，可以通过空调的接合声快速判断故障位置。
依维柯上安装涡轮增压器后，部分零件质量较差，容易出现漏气和烧轴承的情况。所以爬坡加速时发动机很弱(从声音判断)。首先观察检查涡轮增压器是否有窜气和异响。
6.从国产零件找故障。
在合资企业生产的汽车国产化过程中，确实有一些国产零部件装的车质量不高。这一点可以从国产零部件更换前后的现象对比中发现，比如依维柯。制动鼓、制动盘、制动盘更换为国产零件后，制动系统故障率高于原装进口零件。所以在检查故障时，要从这一点入手，而不是先检查制动总泵、分泵等零件。富康电喷车上的碳罐换成国产后，噪音大，容易漏油。因此，当发动机发出异响时，首先要检查碳罐工作是否正常。这些都是目前客观存在的事实，无法回避。
7.从修改的零件中找出故障。
对于自行改装的车辆，如汽油改柴油、含氟空调用R134冷却液，如果车辆动力不足、电器烧坏、空调效果差或损坏，就要检查t
