武陵观察网 问答 180多万的跑车排行榜情况怎么样

180多万的跑车排行榜情况怎么样

与普通车相比,炮车更浪漫,但开快车也有一些不安全因素。但这个世界上有很多人不仅喜欢与风赛跑,还喜欢在奔跑中感受风。这是边肖分享的180万辆跑车的排名。让我们来看看。

80万跑车排行榜

跑车排名第十。保时捷911 Turbo S敞篷车

最高时速330km/h,3.8L水平对置六缸发动机,

0-100km/h加速耗时2.9s,峰值扭矩750nm.

Turbo Cabriolet不仅时速惊人,而且是911系列中除Turbo S之外最快的车型,单看外观,一点也不张扬。典型的外表是萝莉是一个内心强大的女人。

排名9的跑车。保时捷Carrera GT

最高时速330km/h,采用5.7L中央自然进气的V10发动机。

0-100km/h加速耗时3.9s,峰值扭矩553nm。

Carrera GT,保时捷上一代旗舰跑车。时至今日,无论是外形设计还是性能参数,它依然能名列前十。

排名8的跑车。奔驰单反

最高时速334km/h,5.5L机械增压V8发动机。

0-100km/h加速耗时3.8s,峰值扭矩780nm.

奔驰和迈凯轮联合开发的单反是一个夸张的设计,它的加速时间一样小就能卖出去。这是一辆非常美味的汽车。

排名7的跑车。保时捷Spyder

最高时速344km/h,4.8L V8发动机。

0到100km/h加速需要2.6s,峰值扭矩500nm.

当今跑车圈最受欢迎的明星车型之一,油电混合动力新技术日趋成熟,不仅可以实现纯电驱动,还可以在起步阶段通过电机弥补涡轮迟滞现象。当然最重要的是美。

排名6的跑车。帕加尼Zonda F跑车

最高时速349km/h,7.3L V12发动机。

0-100km/h加速耗时3.4s,峰值扭矩576nm。

虽然Zonda有几个版本,但是敞篷版很少见。Zonda F本来就是Zonda系列中的经典款,用这款车型开发的敞篷版自然不会差到哪里去。

排名5的跑车。兰博基尼Aventador SV跑车

最高时速349km/h,6.5L V12发动机。

0-100km/h加速耗时2.8s,峰值扭矩690nm.

丹尼尔的终极敞篷版。任何了解兰博基尼的人都知道“丹尼尔”这个词的分量。SV版可以理解为《大牛》的最终版本。敞篷版SV由硬顶升级而来,基础扎实,轻松进入榜单前五。

排名4的跑车。奔驰单反斯特林莫斯

最高时速354公里,V8机械增压发动机。

0-100km/h加速耗时3.5S,最大马力650匹。

它是以单反为基础,为纪念著名奔驰车手斯特林莫斯而重新设计的超级跑车。单反机型中的特殊机型。外观更不修边幅,动力也有提升,输出更稀缺。

跑车排名3。科尼赛克阿格拉河

最高时速400公里,4.8升双涡轮增压V8发动机。

0-100km/h加速耗时2.9S,峰值扭矩1200nm.

维京的杰作。AGER是Agera的高性能版本。通过升级发动机、变速箱和车身重量,这款车的最高时速达到了400 km/h的门槛,不怕车快,只怕路短。

# 2跑车。轩尼诗毒液GT Spyder

最高时速405km/h,7.0L涡轮增压V8发动机。

0-100km/h加速需要2.4S,最大马力1244。

轩尼诗在莲花跑车的基础上打造了这款毒液GT,这款跑车在跑车圈已经非常有名了,其最大的成就是曾经创下了世界上最快跑车的速度纪录。

排名1的跑车。布加迪威龙大运动vitesse

最高时速409km/h,8.0L 4涡轮增压16缸发动机。

0-100km/h加速耗时2.5s,峰值扭矩1250nm.

巴迪威龙自诞生以来,就成为了世界上所有超跑的竞争对象,但毕竟有大众的支持。虽然一路强势,但最终还是保持了最快龙的称号。

跑车日常驾驶技巧

日常驾驶

把跑车开出家门其实并不难,因为现在的跑车大多都比较好控制。即使他们失控,电子稳定系统也会及时介入,保证行车安全。如果说和车有最大的区别,那就是位置。

跑车的视野一般比普通车窄,盲区也更大。变道、超车或转弯时,一定要看清楚了才能打方向盘。另外,下雨天开跑车,哪怕是小雨,至少也要打开二速的雨刷。因为跑车比较矮,旁边或者前面的车经过的时候都会溅起或多或少的雨水,你也不知道什么时候会被旁边出现的大水坑溅得全身都是(此时前玻璃的能见度一定是0)。所以,即使雨势有所减弱,打开雨刷的速度也要比平时快,以保证紧急情况的发生。

前方视野与普通车没有太大区别,只是车头较短,个子不高的司机可能看不到车头。这个问题不大,只需要一点点适应就习惯了。

后视镜的视野比普通车好,因为普通车的后排座椅基本上都有两个枕头挡住视线,而跑车的后排座椅几乎就是装饰品,不存在头枕挡住视线的情况。

跑车的后视镜因为风阻的考虑,一般比普通车小,左右后侧的盲区也比较大。开跑车变道时,一定要慢慢看三车道。

路边停车

同时,坐车或者送朋友回家也是常有的事。只要你平时开的普通轿车或者SUV一歪到路边,你就可以潇洒的打开车门离开。但如果你开的是跑车,问题又来了。你必须记得在乘客开门时提醒他们。

跑车矮,路缘高度不低,不便又来了。每当副驾驶乘客要下车时,记得提醒他们:“小心路沿!”跑车太矮了,小心划伤车门。"

车门的底边几乎擦过了路边。如果用力打开车门,相信也会对车门造成不小的损伤,所以跑车车主一定要记住这个小细节。

进出地下室

现在大部分小区都配有地下停车场,车主更愿意把车停在地下停车场,避免日晒雨淋。作为梦想汽车的跑车,我们应该避免这些“罪过”。

改装界有句话,一短遮百丑。就算你的车外形不太出众,把底盘放低也能让人眼前一亮。作为一款跑车,短车身一定是标配。

目前地下停车场的入口通常会有限高提示,但跑车一般可以忽略这个标志。我相信世界上没有一辆跑车能超过标志上的限高标准。虽然不用防,但是下了也要小心。

进出地下停车场,一般都有不短的减速带让车慢下来,或者一块拱形的水泥,防止雨水倒流。开跑车经过这些地方时,最好让车先减速,然后侧身通过,因为可以用对角轮胎支撑,防止底盘见底。汽车通行缓慢有两个原因。一是可以感受底盘是否会触底,如果真的过不去,可以及时回去,减少对底盘的伤害。相反,慢速通道可以减少减震器不必要的膨胀和收缩。快速通过时,避震器会屈曲弹跳,大大增加触底概率。因此,驾驶跑车时,最好在这些位置间移动。

以我们试驾的丰田86为例。它的车身高度只有不到一个手掌,可见它的通过性有多低。

有时候,侧裙的高度和底盘不一样。就算你从侧面看到侧裙还没蹭到底,已经感觉底盘见底了,那你要么踩油门,要么倒着倒,倒着倒比较好。硬传还是会对底盘造成很大的伤害。

停车

前面说了,跑车的盲区比较大,倒车入库的难度也相应增加了?答案是否定的,因为跑车的车身通常很短,驾驶也很灵活,所以在倒车入库时会比一般车简单很多,但又有所不同

开着跑车入库,你会感叹自己倒车技术好了很多,但先别害羞,因为入库后难的部分就来了。现在停车位普遍有限,这给普通轿车、SUV、MPV带来了很多便利,但对于跑车来说,这些却是它们的噩梦。

倒车入库后最难的是什么?但是,相信是判断车尾到墙的距离。开跑车入库后,一定不能像一般车一样盲目低头。当你按下停止键时,仓库就完蛋了。跑的车后保险杠也比普通车短。如果你盲目倒向止动器,你的后保险杠很可能会“受伤”。而且倒车雷达也感应不到止动器。这个时候,你就得靠经验了。一般自己车的后视镜和隔壁车的后视镜平行就差不多了。没有下一辆车的时候,最好下车多观察。安全第一。

一些露天停车场的地面上可能会种上一些草,这些地面上也可能会有一个田埂。如果你开的是跑车,在这些栏上行驶时要小心。虽然在国内直接停在车位上不是那么方便,但是有时候车主着急的时候还是会被迫这样停车。后保险杠会蹭到限位器,前保险杠开进车位也有同样的问题。进入车位停好车后,一定要先挂到P档或空挡,拉下手刹,然后伸出头或下车观察车是否已经停好(建议下车观察安全)。

你以为你的跑车只是因为体积小就能进一些更小的车位吗?这时候你就大错特错了,因为它会让你随时不下车。当然,这个链接只针对轿跑。

双门跑车通常车门较长,需要较大的开启角度才能达到驾驶者下车的空间。所以停车的时候记得给驾驶座留出更大的空间开门(副驾驶可以提前下车),避免车门虽然开了,人却下不去的尴尬。

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180多万的跑车排行榜情况怎么样

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