是什么原因导致汽车无法启动？
生活中，有时候我们会遇到车打不着火的情况。车打不着火怎么办？以下是边肖分享的汽车打不着火的原因和解决方案。让我们来看看。
汽车打不着火的原因及解决方法
人为原因：电瓶没电，油箱空了，档位不对。
很多我们打不着火的原因都是操作不当造成的，比如没油没电，排挡不对，这些情况都挺常见的。
第一个：没有油。我们之前出去救援一辆车，油表显示在红线以下，无法自然启动。
第二种：电池没电了。可能是因为长时间开大灯等原因造成的电量损耗或电池寿命到期。一般建议2年内及时更换电池。此外，安装氙气大灯、大功率音响、DVD等。也是车辆电路故障的原因。很容易检查车辆是否没电。按喇叭就知道了。
第三种：档位不对。当自动档启动时，档位必须放在P档或N档。如果放在R档或者D档，都不会着火。还有一些手动挡，不踩离合也不会着火。
车辆使用原因：机油不当，没有防冻液，积碳过多。
除了人为操作不当的原因，可能还有电机故障、油泵供油、喷嘴问题、传感器故障等。这些复杂的情况需要专业人士来处理。但平时用车时多注意以下几项，可以避免这些复杂的情况。
首先，石油问题。我们以前修车的时候，拆了之后发现油箱里有水有泥。这样的油，车不抛锚是不可能的。所以提醒车主一定要去正规加油站加油。外出时，他可以在加油口周围包一层纱布，过滤杂质。
第二，没有添加防冻液。有的车主给车加水或者劣质防冻液，结果冬天特别冷的时候，整个水路都结冰了，冻裂了发动机，导致汽车水泵不能运转，打不着火，伤到发动机其他部位。
车辆积碳过多也会导致车辆无法起火。解决办法是通过经常高速跑步来减少积碳。另外，还有一个不点火的小窍门。在开始点火前，将钥匙转到on开关，然后转回来，再打开STRAT开关开始点火。让电脑运行计算水温和合适的进气量，点火会更顺畅。
汽车功能部件的保养常识
一、发动机机油量检查
将车辆停在平坦的道路上。拔出游标检查油量。如果机油亮度在(F)和(L)两个标记内，则属于正常范围，如果低于(L)。然后应添加规定类型的机油，加油后的液位不应高于(F)。
二、发动机冷却液液位检查
切勿在发动机高温时打开散热器盖，否则可能会被溢出的冷却液或高温蒸汽烫伤。发动机冷却后，检查冷却液的液位应在满液位和低液位之间；否则，应加入蒸馏水或纯净水(不允许加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满液位。如果发现冷却液短时间内迅速减少，请检查冷却系统有无泄漏或去维修站检查。
三。制动液表面的检查
在高低位置之间刹车是正常的。如果制动液接近或低于下限，说明系统可能存在泄漏或制动蹄过度磨损，应及时到维修站进行维修。
添加制动液时，注意添加同类型的制动液，防止损坏皮碗，保护油漆，防止漆面腐蚀。
四。检查离合器总泵的液位
如果离合器液位在高低之间，属于正常；如果低于标准线，可能是主缸或从动缸的皮碗损坏。当发动机运转时，很难或不可能换档。请立即去最近的维修站修理。
动词（verb的缩写）电池的维护和检查
检查电池是否固定牢固，电解液应在上限和下限之间。接近下线时，应及时将电解液或蒸馏水添加到高液位线上。保持电池正负极电缆接触良好，保持电池清洁干燥。对于放置时间较长的车辆，应拆下蓄电池的正负极电缆，半个月左右重新给发动机接线，启动20分钟左右。如果电量明显不足，要及时充电。
不及物动词轮胎检查
每月在室温下检查胎压。低于正常标准的，要及时补充。气压不能过高或过低，否则会影响行车安全。
检查轮胎开裂情况，如有安全隐患及时更换轮胎。选择轮胎时，车型要一致。
七、皮带检查
平时启动发动机或驾驶车辆时，皮带会响。一种情况，皮带长时间没有检查调整，可以按正常标准调整。另一种情况是皮带老化，需要更换。
八、空气过滤器的检查
空气滤清器脏污会导致发动机运转不良、燃油消耗过多、发动机损坏等。检查空气滤清器时，如果发现灰尘少，堵塞轻，可以用高压空气从里到外吹干净，继续使用。脏的空气过滤器应及时更换。
九。火花塞的检查
正常火花塞绝缘陶瓷状况良好。没有裂缝渗漏现象。当火花塞间隙为0.8 -0.0mm时，火花呈蓝色且强烈。如果发现任何异常，需要调整间隙或更换火花塞。
X.检查汽油过滤器。
如果供油不畅，检查汽油滤清器是否堵塞，异物堵塞及时更换。
只要注意以上十个汽车功能件保养常识，就可以让你的爱车在修理厂除了大小保养之外。
汽车修理的方法
一、知法难而行法易
当汽车驶进修理厂时，我们可以从修理中了解到需要排除的故障。比如：发动机故障灯亮，怠速不稳，冒黑烟，加油无力，自动变速器不升档，档位打滑等。我们可以选择比较简单的一个来解决。这个问题解决了，其他问题也就解决了。
例子：一辆Jethron(四缸发动机)汽车，发动机故障灯亮，冒黑烟，容易熄火，熄火后启动困难，里程表指针乱。
因为获取发动机故障代码简单且有针对性，所以我们以此为突破口。拨打发动机故障代码：1)节气门位置传感器故障。2)水温传感器有故障。3)主电脑故障。
首先我们检查节气门位置传感器，拔掉传感器，用万用表测量节气门开度的变化值，符合标准值，没有波动值，说明传感器无故障。我们还测量了传感器到电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，将主线束一段一段剥开，直到到达机舱左后方的主插头处，发现线束有磨损痕迹。拆下这条线的组装线，发现几处磨损的地方，几处断线。清洁线束，装载车辆，清除故障代码，试运行，上述故障消失。
因为车在其他修理厂修理过，但是效果不理想，所以我们用正确的方法快速准确经济的解决问题。
二、分离法
方法是一个组件(比如A)，它控制或保护其他几个工作组件(比如B、C、D)。当其中一个工件(如B)出现问题时，会影响控制件(A)并导致其他工件(C或D)无法正常工作。当控制部分(A)失效时，我们不知道工作部分(B，C，D)中的哪一个失效。让其中一个工件(B)先不工作。如果控制件(A)和其他工件(C、D)工作正常，则工件(B)损坏。
例子：一辆奔驰320的车，有时候没有空调，风扇不工作，经常烧21号保险。
从保险说明书上得知，保险控制风扇调速电阻的电源线，控制雨刮器，提供空调的电源线之一。所以先拔下风扇调速电阻的插头，或者烧保险；拔掉自动空调电脑还烧保险；然后拔掉雨刮插头，因为电源线主要是给雨刮喷嘴传感器提供火线。拔插头时，我们发现发动机罩支架和喷嘴之间的线束有松动的迹象。当发动机罩关闭时，线束被发动机支架夹住并接地。经过正确处理，故障得以解决。
这种方法也适用于自动变速器的维修，当一个或两个档位出现问题时。在拆自动挡之前，我们先测试各个档位的油压和失速点，然后对比油路方向，找出问题所在。
此外，根据国际汽车制造业的统一规定，2000年以后的汽车将采用CAN总线系统。使用分离法将对帮助我们处理未来的车辆故障有很大的帮助。
第三，循序渐进的方法
这种方法就是利用我们所学的知识和各种检测设备，逐步找到故障所在。这种方法常用于一些软故障和疑难杂症。
举个例子：一辆三菱V6的车，踩油门最高速度可以达到3000r/min。首先我们检查点火系统，更换火花塞，测量高压线，符合标准值。清洁汽油滤清器，并测试机油泵的油压是否正常。清洁喷油器。清洁节气门进气歧管，确保进气系统正常。但问题始终没有解决。测试仪器检索到发动机故障代码，但没有输出故障代码。主要传感器用示波器测试，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时和气缸压力，它们都正常。几大系统中，只有排气系统没检查过。所以拆了消声器，结果加油顺利，故障现象消失了。
消声器的排气压力经常被我们忽略。在配有电子燃油喷射系统的车辆中，消音器配有三元催化剂。时间长了会出现堵塞，导致排气压力高，导致发动机加油不畅，温度过高等故障。这种故障经常发生在奔驰、宝马、大宇、现代。
第四，逆方法
方法是把所有的故障现象结合起来，冷静思考，分析这些故障的原因，再进行处理。也就是从现象的反面找出问题的关键，着力突破。
动词（verb的缩写）比较法
这种方法是两台相同的车辆交换部件或比较数值来解决故障。这种方法适用于特殊的维修站和处理困难问题时。这种方法虽然不科学，但能及时准确地解决故障，及时收到经济效益。
我们的维修行业是一门应用科学。工作中保持清醒的头脑，正确运用各种方法，会大大提高工作效率。做一个优秀的维修服务人员，不应该是过去那种“猜、拆、看”的盲目维修模式。
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