开车的时候，难免会出现一些故障。当车辆在远离维修站的时候发生故障，我们可以进行一些简单的修理。以下是边肖分享的处理汽车故障的方法。让我们来看看。
汽车小故障的处理方法
1.燃油箱损坏
机动车在使用过程中，发现油箱漏油，可以擦拭干净，涂上肥皂或泡泡糖暂时堵住。用环氧树脂胶修补，效果更好。
2.油管破裂
油管断了，把断了的部分擦干净，涂上肥皂，用布或胶带把断了的部分包起来，扎紧，再涂上一层肥皂。
3.管道断了。
油管断了，可以找一根适合油管直径的橡胶或塑料管。如果插口不够紧，可以将两端扎紧，防止漏油。
4.气缸盖中的砂眼导致机油和水泄漏。
根据砂眼大小，可选用相应规格的电熔丝，用手锤轻轻砸入砂眼即可消除漏油漏水现象。
5.油管接头漏油
机动车在使用过程中，如果发动机油管接头漏油，多是由于油管喇叭口和油管螺母启封造成的。可在喇叭下缘缠绕棉纱，然后拧紧油管螺母和油管接头；也可以把泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座，干后封口。
一种汽车常见故障的判别方法
车辆故障大致可以分为三部分：一是电路故障；二是油路故障；第三，驱动系统失灵。
其中，电路故障分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆故障60%左右是电路故障，30%在油路。这些故障大部分可以自己排除。只有10%左右是驱动系统故障，是机械故障。发生时，大部分车辆仍能行驶，应就近到特约维修站维修。
当你开车时出了故障，不要担心，也不要做任何事情。首先看故障指示灯的情况。冷静下来，分析一下失败的现象，多问几个原因。判断和区分油路故障有两种方法：一是行驶中是否出现突然熄火或缓慢熄火，突然熄火多为电路故障；但是熄火慢，或者车辆连续出现“跳车”现象，大多是油路故障。二是“火测”。如果没有中央高压火或者气缸火，就是电路故障。如果有高压火，问题出在油路。但大多数机械故障都伴有异响，异响随车速变化，停车时声音消失，与油路故障没有直接关系。
用“逐段否定法”将“焦点”锁定在特定的地方。先搞清楚属于哪种故障，再检查外部故障是否异常。
值得提醒的是，现在的新车大部分都是“电喷”车，电控燃烧，故障较少，相比老化油器车大大降低了故障概率。记住，如果电喷车的电路出现故障，往往需要专门的电脑检测仪来检测。司机不要自己动手，以免损坏电路程序。
汽车出现故障，如何保障车主权益
1.发动机故障：新车购买一个月后发动机损坏，车辆无法继续使用，厂家只维修不更换。
描述：新车才用了一个多月，发动机就坏了，一个月不能正常运转，质量问题严重。工厂不同意退车，只同意更换发动机。车主在理赔和维修时需要提供备用车用于运输，但4S店认为只有国外才有这种先进的服务，国内没有这种可能。
车主诉求：赔偿退换车停驶一个月的租赁费用。
温馨提示：提车新车时，要避免提及故障车的风险。如果汽车在使用过程中出现故障，需要保留必要的证据和故障情况，以便日后发生纠纷时提供证据。另外，尽量选择大品牌和正规的购车渠道
说明：导航版的配置比普通版高，价格也贵了将近1000元。不过考虑到后期导航比较多，原车作为标准导航使用起来比较方便，所以买了导航版。提车后在使用导航的过程中发现导航版本老旧。我去4S商店试图更换它，但4S一直拖延，拒绝接受它。
车主呼吁：尽快升级导航版。
温馨提示：如果买车时购买了一些附加配置，提车时一定要检查功能是否齐全。另外，买车时尽量选择服务完善的销售店。
3.异常抖动：踩刹车时方向盘抖动，一直无法解决。
描述：新车开了两到三个月，踩刹车方向盘抖得厉害。严重的时候不敢开车上路。去4S店检查，说是正常范围。注意正常驾驶操作即可。
后来又检查了几次，也没有改善抖动。售后维修人员态度很差，回复抖动在正常范围内，不影响驾驶，只影响舒适度。但是对于什么样的情况属于正常范围，技术上并没有明确的解释。目前要边开车边抖，手腕经常感觉不舒服。
车主诉求：彻底解决抖动情况。
温馨提示：过大的制动力和频率可能会导致制动盘和刹车片过热，遇冷变形，方向盘抖动。一般更换刹车盘和刹车片后症状就可以解决了。
四、轮胎质量问题：新车轮胎鼓包，车主却要自费更换。
描述：买车不到一个月，行驶公里数也很少。当我清理轮胎和石头时，我发现左前轮上有一个凸起。我仔细检查了轮毂，没有发现划痕。因为凸起不明显，我当时买车的时候就怀疑可能有这个凸起现象，但是我自己没有发现。我联系了4S的商店去核实一下。检查后，4S认为我看不出是什么原因造成的。可能是轮胎质量不合适，也可能是人为造成的。
如果要立即更换轮胎，只能自费更换，或者将轮胎拆下交给厂家鉴定，但鉴定费用要由车主承担。
买车后短短20天就发现鼓包，鉴定费全部由车主承担，我深感震惊。由于车辆轮胎质量存在重大安全隐患，4S商店推卸责任的态度和商店欺负顾客的做法也令车主非常失望。
车主诉求：免费更换轮胎。
温馨提示：首先尽快更换车辆鼓包轮胎，然后与其他轮胎车主共同诉诸原厂标准轮胎质量问题。
动词（verb的缩写）变速箱故障：四年内更换变速箱电子阀模块两次。
描述：四年前买了一辆车，行驶了近4万公里。开车的时候突然熄火，发动机故障灯一直亮着。为了避免问题，拖车去4S店电脑检测，被告知变速器电磁阀卡住，更换模块后故障消失。这种更换在保修期内是免费的。然而，这种情况在9.5万公里处再次发生。电脑检测到电磁阀卡死，再次更换变速箱模块。这次更换自费近5000元。今年3月初，行驶近14万公里时出现同样的故障。拖车去4S店进行电脑检测还是电磁阀故障码。更换电磁阀后出去试运行，行驶3公里左右故障依然存在。开回4S店后，工作人员说要修变速箱，大概要2-3万元。
