武陵观察网 问答 驾驶车辆应注意的问题(新手开车易犯错误)

驾驶车辆应注意的问题(新手开车易犯错误)

开久了,很多车主都有一些自己的驾驶习惯,有时候会吹嘘自己十几年或者几十年的驾龄。但是现在他们的一些经历往往是错误的。以下是边肖分享的四种常见驾驶错误技巧。让我们来看看。

车辆常见的四种驾驶错误技巧

第一个错误:低档换挡现象。

"汽车开动时换上第二档,并设法挂档."司机和教练年龄越大,越固执地认为应该这样开车。他们经常在发动机转速1600-1800转的时候换挡。一个骑手开车很小心,很少超过2000转,因为他的教练反复灌输“低速可以省油,对发动机有好处”,但他的车只跑了5000多公里,发动机就抖动,气门有灰尘。

原因:过去我国发动机和整车从材料、设计、工艺水平、调试水平都无法接受高转速和高转速的考验,只能低速和低速旋转。同时,从物理摩擦理论来看,发动机在高速时的磨损大于低速时的磨损;而且低档在一些短期测试中是比较省油的驾驶模式。

错在哪里:1。目前发动机设计为高速工作,各部件动平衡等参数也是以高速为参考值设计的。发动机的材质和精度不再需要“低速保护”。如果发动机长期工作在非正常的低速状态下,内部零件的负荷和磨损自然会增加,经常会出现晃动和尖叫的现象。此外,发动机长时间低速转移导致燃烧不充分,容易积碳。

第二个错误:刹车现象。

有些有经验的教练会教新手“踩刹车”,以便尽快刹车,松开刹车再刹车。他们会声明,在雨天突然刹车时,他们可以避免车辆旋转或侧翻。

原因:原车基本没有配备ABS(防抱死制动系统)。一旦制动轮被锁死,汽车就会基于惯性向前冲。可以在一定程度上缓解“点制动”,稍微改变行驶方向,避开障碍物。

错在:现在ABS已经成为大部分车的标准配置。紧急制动时,电子控制每秒钟“踩刹车”10-18次。有了电子辅助,人工“点刹车”就多余了。

第三个错误:带刹车过弯。

因为刹车的提前量预留不够或者根本就没有意识,很多教练习惯在弯道前稍微减速,把主要减速时间保持在弯道内。

原因:这是人的一种本能习惯。由于弯道带给人们对速度的谨慎,教练和学员们普遍习惯在弯道踩刹车,让心里更踏实。

错在哪里:过弯制动会造成左右车轮刹车片磨损的明显差异,长时间过弯制动会影响车辆的制动平衡。车辆在过弯时,摩擦力已经有了减速的作用,只是每个车轮受力不同。制动会加大各个车轮之间的力差,影响车辆的左右平衡,增加侧倾幅度。

第四个错误:踩离合,踩刹车。

为了避免新手或学员在驾驶过程中的“死火”,教练通常会放大“半联动”模式,让学员更频繁地踩离合。遇到情况来个急刹车,先把离合器踩到底,再踩刹车。有些人在下长坡时不自觉地采用这种方式,以防紧急情况下“死火”被刹车。

原因:新学车遇到的最常见的问题就是因为踩不动离合器而“死掉”。教练经常强调学生要“注意踩离合”,导致学生一遇到情况就踩离合。有些同学甚至不敢左脚完全离开离合踏板。

怎么了:正常行驶时左脚没有完全离开离合器踏板,汽车轻微颠簸,会影响离合器片的接触,缩短离合器片寿命,浪费动力;先踩离合器再踩刹车,意味着放弃发动机制动,相当于“空挡滑行制动”,将制动任务完全交给制动系统,在行驶时尤其危险

阳光、物体反射光、前照灯、夜间远光灯等。会让驾驶员的视野一时难以适应;比如平头车明亮的车窗,路边树在阳光下交替的影子,冬天雪的倒影,进出隧道时光线的变化等等。容易使驾驶员头晕,形成灯光错觉,导致操作失误。

速度错觉

司机在驾驶过程中,大多是根据观察到的场景运动作为参考来估算车速,而不是完全依靠车辆自带的车速表的指针。路边场景多的时候容易高估速度,场景少的时候容易低估速度;长时间以某一速度行驶后,会对速度产生适应,很容易对其余速度产生误判,尤其是错误低估高速是非常危险的。正是因为这个原因,机动车从郊区行驶到市区时,容易发生追尾事故。

距离错觉

由于道路上的车辆大小不一,停车时由于估计错误而发生一些碰撞或摩擦。还有一种是红绿灯或者堵车时误判前车距离造成的碰撞。如何判断前车和后车的距离?以一辆车为例。在前车尾部刚好能看到整个车身。前车离你5米左右,后保险杠离你2米左右。后车距:如果后车占后视镜的一半,那就是离车5米左右,全车10米左右,占你后视镜的三分之一,15米左右。

色彩错觉

在市区和其他交通复杂的道路上,两边店铺林立,周围色彩五花八门。容易分散驾驶员的视线,尤其是在晚上,容易看错红绿灯的位置。看着周围五颜六色的灯,很容易把前车后尾灯的停车尾灯作为行驶尾灯,刹车尾灯作为尾灯。

曲率错觉

司机在高速公路上行驶的速度往往随着公路的曲率而变化;速度变化的程度也会造成错觉;一般来说,对于不超过半圆的圆弧,驾驶者感受到的曲率半径总是小于实际的。弧的长度越短,曲率半径越小。在连续转弯的山路上行驶时,驾驶员会觉得在山区转弯比在平地容易,所以在高速上连续急转弯是非常危险的。

小贴士司机开车一定要懂。

1.上车先看车。

上车前,先绕着车走一圈,看看车底、车胎、轮胎有没有漏油、漏水的地方。每周一次,你必须打开盖子检查机油、冷却水和刹车油。

2.开车前给汽车加热。

电喷车几乎不需要热车。这里的热车是指启动润滑系统。停车3小时以上,发动机着火后,怠速10秒以上,转速表降到1000左右再启动。在北方严寒天气,应适当延长怠速热车时间。

3.平稳换挡

换挡要做两件事:一是车速达到换挡位置的范围;二、抬离合时,抬至“联动点”停止(不是慢,是停!),同时加油一点,感觉车有前进的力量,然后轻轻抬离合。这样操作起来流畅,平稳,没有晃动。

4.齿轮制动

加油时发动机产生牵引力,带挡制动时发动机产生制动力,它可以控制两个驱动轮同步,防止制动时跑偏。尤其是在空挡时制动助力器的辅助力会大大降低。所以,无论如何,你都要带着档位踩刹车。当车快要停下来的时候,踩下离合器,退到空挡,防止火被扑灭。

5.时刻掌握脚刹的状况。

加速前轻点脚刹,长时间行驶后轻点脚刹,下坡前轻点脚刹,接近或穿越前轻点脚刹。始终了解脚制动器的状况。一旦发现任何异常,立即使用降档和手刹减速停车。

6.前面的车突然让路是很危险的。

正常行驶时,前车突然抛锚

不要跟着外地车突然停车问路;不要跟着教练突然停车接人;不要跟着出租车突然招手停车;不要跟着大货车,突然警察停了下来。

9.过路口一定要减速观察。

所有过马路都要提前减速,哪怕是绿灯!警惕横道上闯红灯和高速强行通过十字路口的车辆。如果你正走到十字路口的中央,该如何避开?你们都看过央视播出的交通监控视频吗?晚上越危险!

10.转弯规则

入弯前减速,过了一半弯再加速,又快又稳。如果入弯太快再踩刹车,很容易甩尾或者翻车。

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