现在随着生活质量的提高，很多人对汽车的品质要求越来越高。哪款豪华中型车比较好？下面我们就来看看边肖的豪华中级车推荐。
豪华中级车推荐
3系宝马
官方指导价：283-60.78万
市场关注：
对于宝马3系来说，虽然和奔驰C级一样，都提供长轴距版和标准轴距版，但通常最重要的还是3系的运动和操控性能，而舒适型一般在后排。2017款国产宝马3系车型已经全部更换了最新的B系发动机。
2017款3系外观和内饰基本不变，主要是细节的调整。最大的变化在排气管。318i/Li车型的单出风口直径由70mm增加到75mm，轮毂也升级到17英寸。此外，330i/330Li的单边双出排气口直径从65mm增加到70mm，328i/328Li的单边单出排气口升级为单边双出排气口。
配置方面，新3系在部分车型上增加了自然语音识别系统、全新iDrive人机界面ID5、无线充电、Wi-Fi热点等功能。318Li虽然是入门级的宝马3系车型，但配置上不会和其他高端车型有太大区别，比如LED大灯和17寸铝合金轮圈。车内配置更注重后排乘客的感受，比如后排乘客化妆镜，后座老板键。
2017款3系，搭载1.6T四缸发动机的2016款316i/316Li车型不再投产。取而代之的是搭载1.5T三缸发动机的2017款318i/318Li车型。更换新发动机后，车型名称也有所变化。原328i/328Li型号更名为330i/330Li，原335i/335Li型号更名为340i/340Li。此外，新的3系传动系统匹配改进的8速手自一体变速箱。
点评：2017款宝马3系的升级重点在于iDrive系统和动力总成。对于宝马用户来说，iDrive的升级大大提升了实用性。全新模块化生产的B系列发动机，性能和燃油经济性都有明显提升。虽然这两个方面都不是宝马动力总成的弱项，但整体感觉还是比较细腻的。尤其是1.5T发动机，并没有想象中的那么差。从噪音到震动，感觉并不比之前的1.6T差，通过动力方式的调整，进一步强化了3系的运动基因，配置也不会输给竞争对手，这也是新车型迎接市场挑战的对策。
奔驰c级
官方售价：314.8-59.9万
市场关注：
C级作为奔驰的主力车型，近年来在豪华品牌中级车中的销量有目共睹。也正是因为C级等车型的优异表现，中国市场成功成为奔驰全球最大的市场。对于现在的C级来说，成功的最大秘诀在于质量的保证和舒适性的提升。现款C级除了保留了以往奔驰的高品质做工外，从内到外都在向E级甚至S级车型看齐。不仅外观更加豪华经典，配置和舒适性也有显著提升。
奔驰c分为优雅版和运动版。两个版本的主要区别在于前脸和logo。如果是年轻消费者，运动版绝对是首选。C级运动版也是标准轴距版。虽然相比长轴距版牺牲了一些内部空间，但标准轴距版带来的最直接的改变自然是操控。所以奔驰也是顺水推舟，让C级标准轴距版更运动，大摇大摆出亮点。
内饰方面，虽然运动元素已经逐渐占领中级车市场，但奔驰永远不会忘记优雅和高贵，因为那才是它的本质。奔驰c直接告诉你什么是时尚、优雅、运动的完美结合。悬浮式中控台的液晶显示屏，金属的镀铬装饰条，实木的装饰板，三种不同材质和风格的组合在一起，再加上皮肤中控台，精致的细节很容易让人失去抵抗力。
配置方面，即使是最低配车型，C 180 L在外观配置上也保留了LED大灯和电动车窗。如果不看尾部logo，基本款和高配款的外观差不多。内部也配置了中控大屏和平板，可以选择奔驰最炫的内饰氛围灯。在安全配置方面，奔驰一直很注重这方面的装备，在C 180 L上也是如此，C300作为顶配，既以动力彰显身份，又以飙涨的豪华压制场面，一眼就能感受到它的地位。
奔驰C级搭载1.6T和2.0T发动机，其中C 180 L搭载1.6L涡轮增压发动机，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩250nm/1200-4000 rpm。变速箱是自制的7速一体式手动变速箱。官方百公里加速时间9.3秒，百公里综合油耗6.1L 2.0L涡轮增压发动机最大功率135 kW/5500 rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000 rpm。与之匹配的是自制的7速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间为8.1秒。
点评：奔驰c级最直观的驾驶感受就是保持奔驰一贯的高水准。再加上舒适的内饰乘坐感受、提升的动力性能和丰富新颖的科技配置，全新C级在同级别车型中更具亮点，也让客户觉得自己的选择物有所值。
捷豹xe
官方指导价：39.80-59.80万
市场关注：
捷豹XE中的官方售价真的很贵吗？毫无疑问答案是肯定的，但是捷豹XE中的优惠幅度确实不小。经过经销商的大幅折扣后，捷豹XE的市场交易价格实际上与其竞争对手相似。虽然XE销量不高，主要是捷豹品牌在国内市场影响力不够，但车型本身还不错。尤其是它是同级车中唯一采用全铝车身的车，它的价值就体现在这里。
捷豹XE投入了太多超越同级对手的技术。在这些技术中，最耀眼的莫过于全铝车身：航空材料级别的铝边框使得XE中的铝比例达到75%以上，这不仅意味着XE的车身比对手更轻更强，也让工程师在处理车辆的车头和后轮轴载荷问题时有了更大的自由度；现在，他们只需要将普通钢材用于四个门板，并将电池放在后备箱中，就可以实现完美的50:50的前后重量分配，这对车辆的操控性非常重要。
内饰方面，捷豹XE最精致的地方在于可以自动升降的档位控制器。慢慢上升的时候感觉很高级，其他仪表盘比较一般，没有很强的科技感。其他功能方面，捷豹XE更一般。
同时，在每款XE车型已经配备高配的前提下，捷豹还提供了一系列可选配置供消费者自由选择。这些配置的价格也相对合理。考虑到现在XE在经销商端普遍有一定的车价净优惠，买家在不超出预算的情况下，选择几个自己需要的配置就足够了。如子午线高端音响系统、激光HUD平视信息系统、智能自适应巡航、360影像等等，还是很值得考虑的。
动力方面，捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport依然搭载福特的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，最大扭矩320nm/1750-4000 rpm，最大功率200PS/5500rpm。与之匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，官方宣布百公里加速为7.7秒。
点评：作为捷豹XE的主打运动，动力表现和全铝车身绝对是其主要亮点。但不得不说，更多的为了运动而牺牲后座空间，难免会让一些追求舒适的消费者望而却步。可以说捷豹XE的优劣同样分明。至于如何选择，要看消费者的实际需求。
奥迪A4L
官方售价：28.99-41.28万元。
市场关注：
A4L在国内市场可以算是经久不衰的产品。当然和奥迪品牌一直以来展示的高端商务形象有关系，所以受到很多公司和老板的追捧。但随着这几年市场的成熟，作为家庭消费者，A4L的魅力也在逐渐提升。在新一代奥迪A4L上，我们可以看到科技感和运动氛围明显提升，定位正在向低龄化转变。这也是奥迪品牌为了让A4L更适合个人或家庭消费者的转型而做出的一个大改变。
新一代A4L更长更轻。481818431432mm的三围比上一代加长57mm，轴距加长39mm，宽度略有增加。新车采用了目前大众集团最先进的MLB Evo平台。同平台的产品包括Q7和未来的新A8。这个平台对轻量化的强调，让全新A4L轻了65kg。新车外观最引人注目的自然是新配备的矩阵式LED大灯。除了根据路况进行64次调节以照亮前方道路外，它还更节能。同时，可以跟随转向的全LED尾灯更加活泼，称得上是风格与实用性兼备。
原本倾向于驾驶座的控制台，被加长了。中控出风口很长，贯穿副驾驶。同时，重点分区更加突出。MMI系统升级后，可以支持手写。八个快捷键有感应功能，互动性更强。除了中央控制屏幕，导航信息也可以出现在抬头显示器上。另外，新一代A4L终于有了USB接口，也算是比较人性化的配置了。
配置方面，新车标配中控液晶屏、蓝牙功能、三辐多功能方向盘、后倒车雷达等。除了最低配的两款车型，其他车型都会配备自动防眩目后视镜、倒车影像、灯光组合包、定速巡航系统。其他两款运动车型也有标准的全液晶仪表盘和运动风格的方向盘。
新一代奥迪A4L搭载第三代EA888发动机。提前推出的2.0T标准功率版最大功率140kW(190PS)，高功率版185kW(252PS)，峰值扭矩320Nm和370Nm，对应的尾标分别为40TFSI和45TFSI。传动部分，现款A4L采用可模拟8挡的CVT无级变速器，新一代A4L采用7挡双离合。驾驶模式方面，quattro四驱系统是45TFSI车型的标配。在7速S tronic双离合变速箱的加持下，45TFSI车型0-100km/h加速仅需5.9s，最高时速250km/h(电子限速)，而百公里综合油耗仅低至6.9L
车型点评：毫无疑问，全新A4L是奥迪今年在华最重要的产品。从这款换代车型的表现可以看出，奥迪依然是最懂中国人的豪华品牌。无论是驾驶体验还是乘坐舒适性，新A4L都在想国人所想。外观和内饰的年轻化设计，针对的是90后购买的人群。如果推出小排量车型，会降低入门价格。
关于家用车
家用车也可称为私家车或个人用车，一般为私人所有，由家庭使用。它们可以用于通勤、假日旅行、上街购物以及必要时的商务活动。由于家庭轿车的支出是由家庭承担的，因此与家庭收入水平直接相关。一般来说，大部分家用车的档次都比公家车和商务车低，价格和保养费用也更低。
选择家用车
首先介绍一下各国车的不同特点：一般来说，德系车的特点比较扎实，保值，但是大部分车型的外观都不是很漂亮。日韩系车相对省油，缺点是车皮太薄，俗话说的好，不能不造。美系车最大的优点是舒适，缺点是耗油多，保养也比较贵。法国车动力更好。国产车的最大特点是
在发达国家，汽车早已普及，大多数家庭拥有一辆或多辆家用车。因此，在汽车总保有量中，家用汽车的数量是最多的，在汽车市场中的份额也是最大的。各大汽车公司一直将家用车作为生产经营的重点。
回顾国外汽车工业的发展历史，不难发现，各国汽车工业的腾飞主要依赖于能够进入家庭的平价家用车的发展。美国福特的T型车，德国大众的甲壳虫，法国雪铁龙的2CV，意大利菲亚特的微型车，日本的各种轻型货车，都在汽车工业史上写下了光辉的一页。没有这些大众化的家用车，汽车只能是少数人的奢侈品，汽车是不可能进入家庭的。没有进入家庭，就没有汽车的大规模生产，就没有今天各国的汽车工业。从某种意义上说，发展市场最广阔的家用轿车是国外汽车工业发展的成功之路。
新的发展趋势
家用多功能车
随着能源问题的日益突出和汽车市场的缓慢增长，中国汽车市场一直面临着变化和挑战。在这种情况下，只有跟着节奏走，加强自身实力，才能把握先机，获得市场的主动权。
善于捕捉市场趋势的广汽丰田(微博)去年底推出了FUV逸致。作为家用多功能车的代表，自上市以来就吸引了大量媒体和消费者的关注。其实汽车商报主办的“回归实用”；在2011年家用轿车发展新趋势研讨会上，有专家认为，FUV逸致是一款兼顾轿车、MPV、SUV功能的新车型，一辆车可以满足多种需求。比如以前，你可能开着车上班，周末出去郊游，或者开着SUV。但是，随着时代的发展，你不仅可以驾驶FUV车型进行工作、商务接待和周末旅行，还可以驾驶FUV车型。等于省了两辆车的钱，但也保证了生活和工作的便利性。而这也适合汽车消费的趋势。
