武陵观察网 问答 科目二打方向盘手法(科目二打方向盘手法图解)

科目二打方向盘手法(科目二打方向盘手法图解)

很多同学方向盘的姿势不正确,对以后开车上路的安全造成了威胁。所以要学会正确驾驶方向盘。是下面小编为你精心整理的第二打方向盘技巧。我希望你喜欢它。

驾考科目二打方向盘技巧

正确握法:9: 3。

双手对称握在方向盘两侧。在9点钟和3点钟位置,你的拇指自然地靠在方向盘的内环壁上。记住,这是最合理最正确的握法。因为这种抓地力最安全,容易做出准确的反应,尤其是在躲闪汽车的情况下,可以做出最大的转弯。

9点握法和3点握法最大的优点是平行性和对称性。这种抓地力是最安全的驾驶方式,并提供了很大的保护。当车辆遇到紧急避让时,可以最大程度地向任一方向转动第一个车轮。

9点和3点握法很好理解,上面我们已经说明了它的优点,那么握法还有什么值得注意的地方呢?这是拇指在保持正确握拍时的解释。避免大拇指长时间放在方向盘横横幅上,会降低手与方向盘之间的松紧程度。

颠簸越野路段的抓地力方法及注意事项

遇到坑洼或越野路面时,手与方向盘之间的握持需要微调。微调的位置是大拇指,上拇指要贴在方向盘的环上。杨这样做的好处是避免拇指受伤,因为在颠簸的路面行驶时,车辆会受力过大,导致方向盘反方向转动。如果拇指在方向盘圈的内侧或者中立位置,很容易受伤。

方向盘常见的不合理握法

1.10点钟方向4点钟方向

10点和4点最大的弊端就是一侧转向不足,无法平衡左右转向。简单来说,9点和3点的握法可以让方向盘左右旋转180度,而10点和4点的握法只能转到右侧160度,相差30度。肯定存在安全隐患!

2.10点钟方向2点钟方向。

这种抓地力会经常出现在女司机身上,因为她们对驾驶不熟悉。这种抓地力将有助于他们向前倾斜,同时保持双手靠近方向盘。但更致命的缺点是,正常转向都无法得到足够的满足,更何况是紧急情况下,所以一定要改掉这种握杆习惯。

3点7分5秒

这种握法一般出现在路况较好的城市和高速公路上。因为这种短距离的握法可以缓解手臂疲劳,但却极其危险,不仅不能满足转向,还不能保证双手与方向盘最基本的贴合。所以,这种粗心的握法也应该杜绝。

4.一手拿着法式风情

老司机自认为技术过硬,认为一只手完全可以掌握车辆方向,另一只手可以休息或者抽根烟什么的。但是你有没有想过,一旦紧急刹车需要控制车辆方向,另一只手能跟上吗?那么车辆就会失控。

5.保持法式风格。

同样,为了缓解疲劳,很多人会把手放在方向盘的横幅上,只用手掌撑着方向。这样在遇到紧急转向时,手会下意识的往方向盘外圈移动,从时间上来说会延长危险系数。不动就无法完成有效的转向,手就在气囊上,一旦弹出手腕就断了。

转弯时如何正确打方向盘?

当车辆在行驶过程中需要转弯超过180度时,有不同的方式转动方向盘。虽然,不同的习惯握法基本可以掌握转弯的力度,但弊端和危险是潜伏的。

以右转为例。正确的转动方式是右手在3点钟方向转动轮子,左手在9点钟方向向下拉。当你的双臂即将交叉时,放开你的右手,在6点钟左右握住它。当你的左手将方向盘推过180度时,保持回3点钟位置。这种抱法转弯时很稳,单次转弯角度最大,转弯速度快,遇到紧急情况时回头更有把握。

转动方向盘的正确方法是以双手握在9点和3点的位置为准。前面讲解过这种握法,这种握法最大的优点是左右转弯对称相等,无论哪边转弯都会吃亏,而且可以实现单向最大角度转弯。

几种不合理的方向盘战术。

拉出操作

这种转弯动作经常出现在大尺寸的车上,比如公交车、卡车,在方向盘转向力较差的情况下,有点省力。不过这种方法用在有转向辅助的家用车上更方便。单一的缺点是紧急情况下如果用左手拔出方向盘,方向盘很难快速伸直,还有手臂受伤的情况,所以拔出方向盘是不可取的。

单手搓式

老司机倒车的时候用的很多,因为驾校学大车的时候教练都是这么指导倒车的。然而,无论是转弯还是倒车,这种技术都有缺点。如果在凹凸不平的路面上单手摩擦手柄,很难一直用手握住方向盘。另外,手上出汗的话,也会导致手滑脱,比较危险。

拖动操作

经常出现在新手或者女司机身上。一般我对转弯没有把握,会觉得这么一点点拖是安全的,但其实很危险。我不仅不能保证转弯时方向盘的稳定性,而且转弯时很难控制车辆的转向,必须杜绝。

惰性转弯技术

也就是说,当车辆转弯且手不动时,方向盘将自动且均匀地返回到正确方向。这个动作并非不可取,但前提是转弯时必须足以确认车况和路况良好,手不能离开方向盘,因为一旦路面不平或其他车辆突然干扰,车轮会瞬间失控,很容易闪躲。

驾考科目二打方向盘技巧

1.倒车入库时

使用后视镜观察。如果车身不正,要不断检查左右两侧的后视镜。车身和控制线的距离是哪边,方向就走哪边。也就是哪边宽,哪边宽。过程中也要注意微调,角度不能太大。一般半圈最合适。最后,身体直立时要注意方向。

2.直角转弯和侧身停车时。

这两个项目的方向盘相对其他来说比较简单,但是一定要注意控制好速度,打方向盘要有远见,看准,到达点打方向盘,速度要快,方向要硬。

3.在弯道上行驶时

如果不想压曲线,方向盘时机很重要,找准相关点很关键。在这个过程中,注意微调方向,以适应曲线变化。不时扫一下左右后视镜,看看车轮有没有压线。希望同学们注意,弯道行驶速度慢,即使过了点也是可以调整的。

4.当斜坡开始时

首先离合控制要好,速度要慢,这样才能更好的对齐边线。上坡时,注意右侧后视镜,观察车身与边线的距离。如果距离改变,适当地校正方向盘,注意不要压线。

最后:打方向盘的时候,一定要记住自己打了多少次,应该回多少次。

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