随着二胎政策开放多年，甚至是三胎政策也已经放开，身边朋友也都选择了起码再要一个，所以朋友们之间谈论的更多话题都是换一台什么样的车才能更好满足家用需求，有时候看他们挑选车型时纠结的样子，我倒是很庆幸现在不用面临这个烦恼，毕竟换台车怎么也得多花钱。可没好多久老婆就告诉我有了二胎的消息，眼瞅着老大就要上小学，平时少不了接送，偶尔再想和父母一起出去玩，现在这台老帝豪显然满足不了需求。
既然有了换车的打算，那就开始挑选车型，再考虑到二胎少不了花钱，所以预算就定在10万左右，而且有一个要求，那就是要多座椅，不然换车意义就没了。结合这些要求，最终挑选了五菱凯捷，因为有朋友就是凯捷车主，此前也体验过这款车型，对它的空间表现颇为满意，加上工作比较忙，所以没看其它车，就敲定了它。
虽说五菱凯捷主打家用，但是颜值真不低，起码在这一细分市场称得上颜值担当，看起来比我的老帝豪好多了。值得一提的是，新车两侧还采用了分体式LED大灯组设计，这也是当下比较流行的设计，配合全LED光源自然有着出色视觉效果，并且功能配置很齐全，自动大灯、LED前雾灯都有出现。
想要更好满足多座椅布局，自然需要一个出色的尺寸支撑，而五菱凯捷车长接近4.9米，高度达到了1.7米，轴距也有2.8米，2+2+2座椅模式肯定是足够宽敞。说到这里，也不得不表扬一下凯捷座椅布局，主打大四座，就是为了更好满足家庭用户需求，像我这种四口之家，大点的孩子坐在副驾驶，以后二胎出生后老婆就在第二排照顾小孩子，乘坐体验肯定会比小轿车还很多。
其实当你真正体验几次凯捷，会发现它有很多小亮点，比如第三排可以灵活应用，平时用不到那就是四座，第三排放倒后备厢空间超大，这个时候第二排座椅配备了腿托，也支持近乎平直放倒，如此一来不就等于一张床？更关键的是，第二排座椅也可以横向滑动，方便我们照顾“吞金兽”。
对于90后而言，科技体验也比较重要，起初我担心选择家用车就得放弃一定的科技功能，没想到五菱凯捷也都配备上了，这一点要比传祺M6厚道。目前我体验后感触最多的就是语音交互，Ling OS灵犀系统有着简洁的UI界面，我父亲开几次也能很好上手，包括一些车内功能也可以语音控制，真要是跑起来高速，对安全性提升也有不错帮助。
动力上表现也是可圈可点，1.5T发动机最大功率177马力，扭矩更是达到了290N·m，匹配可模拟8挡CVT变速箱，市区代步自然够用，而且油耗也不高。我现在行驶里程刚刚5000km公里，用老话说那就是刚过磨合期，市区综合油耗大概8L左右，国庆假期跑了一趟高速，来回大概700km，油耗仅有6.5L，因此用车成本还不错，在这个排量中属于较低了，毕竟凯捷尺寸也这么大。
总结：其实我觉得凯捷油耗还可以更低一些，因为很多车主平时驾驶比我要激烈一些，他们都说市区+高速综合也要8L以上，好在这款1.5T发动机只需要92号汽油即可满足。再就是第三排座椅，如果更厚实一些，乘坐舒适性也要更高一些，不过就它10万多价格来看，能有这样体验已经挺不错了。
