武陵观察网 财经 比亚迪秦PLUS DM-i真实续航和馈电油耗分享,这价格落地才不算亏

比亚迪秦PLUS DM-i真实续航和馈电油耗分享,这价格落地才不算亏

油价这么贵了,你还不考新能源汽车?就算不买纯电车,也要考虑个插混车型了吧。10万预算想买个插混车型,那么绝对绕不开比亚迪秦PLUS DM-i。在2月份,有1.9万人感觉秦PLUS DM-i不错,并选择了购买它。那么这车哪个配置卖的最好?真实的馈电油耗是多少,落地多少才能搞?给我两分钟,答案让你通通知晓。

我们走访山东地区多家4s店了解到,目前2023款冠军版车型最热销的配置是120KM领先型,这个版本占到插秦PLUS DM-i销量的1/2左右,其次是55km的领先型和120km的超越型,这两个版本占到此车总销量的1/3左右。

55km续航版本的秦PLUS DM-i是不支持快充的,不过由于电池相对较小,用自带的充电桩充电,仅需2.5小时就可以充满。120km续航版本用自带充电桩充电,需要5.5小时充满,此版本支持快充,电量从30%充至80%仅需半小时左右。值得一提的是,120km续航版本还全系支持3.3kW对外放电,但55km版本就不支持,如果你经常有出外野营的需求,那么选择120km版本则会更便捷。

两种续航版本的车型,实测零百加速成绩均为7秒级,在同级车型中这性能还是相当可以的。别说和同级燃油车比了,就算和同价位的纯电车型比,秦PLUS DM-i的动力表现也不会是它的劣势。

那么秦PLUS DM-i在纯电模式下到底能跑多少公里呢,120km版本在室外温度20度左右,调节到EV模式,驾驶模式选择经济,并开启智能保电,城乡结合路况下,纯电续航里程完全可以达到120千米,甚至还会稍微多一点,不过在北方冬天或者高速路况下行驶,续航会有一定的折扣,纯电续航里程大约为80KM~100km。

根据现有车主众测反馈,秦PLUS DM-i在馈电模式下的实际百公里油耗为4.72升,按照如今92号油价计算,每公里燃油成本约3毛7,和1.8升双擎卡罗拉的油耗几乎持平。

目前秦PLUS DM-i的价格比较坚挺,买车基本上还要等车2~3周左右,我们就以指导价12.58万的120km领先型为例,买车没优惠也不加价,保险约4800元,上牌200元,总共13万左右就可以拿下。如果你选择贷款,落地不超过13.3万才不算亏。

那么秦PLUS DM-i买哪个配置性价比最高,今后后悔的可能性最小呢?点赞收藏,下个视频给你答案。

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