对大多数人来说，一台车家用的属性是最重要的，尤其是当下，汽车的价格不断下探，即便是普通人，也都能买得起车。当然，如果预算稍微高一些，比如在18万左右，想买一台油耗低、省心靠谱，并且有着较高保值率的合资SUV，究竟该怎么选呢？这个需求还是非常明确的，要选择的话并不是很多，其中有两台车肯定是首选，那就是本田的CR-V和丰田的RAV4。因此，这期我们就聊一下，预算18万左右，RAV4和CR-V怎么选？对比后见分晓，了解一下。
首先我们看一下丰田RAV4荣放。
RAV4荣放是一台在全球范围内都非常耐打的车型，2023款起步价来到了17.68万，顶配达到了26.38万。推荐2023款2.0L CVT两驱风尚Plus版，指导价20.28万，优惠后实际参考价不到18万。
这代RAV4荣放的外观没什么可说的，相较于前几代变化的确非常明显，如果没有参考，甚至可以说是两台不同的车。前脸全新的设计，看起来有些夸张，不过个人还是觉得比较耐看的，不管车头还是侧面，都能给人一种硬派的气息。宽大的黑色轮眉，配上18英寸轮圈，说它是一台越野车也不为过。不过在体型方面，RAV4荣放就比较一般了，车长只有4米6，车宽为1855毫米，好在轴距达到了2690毫米，在同级里处于主流水平。
前排空间非常充裕，后排稍微有些压抑，头部和腿部空间算不上充裕，归功于宽大舒适的座椅，坐在上面舒适性还是能接受的。至于内饰，对称式的中控台配上悬浮式中控屏，并没有什么亮点，整体还是以实用为主。不过，2023款车型的中控屏终于换了新的样式，看起来更有科技感，毕竟老款像黑白电视机的中控屏，确实有些拿不出手。
而在用料方面，整体比较一般，好在方向盘、挡把区以及中控台等区域用了镀铬饰条修饰，让整个内饰看起来不那么单调。其实，RAV4荣放的安全配置是比较拿得出手的，配备了10个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。而且前后都有驻车雷达以及360度全景影像，加上全速自适应巡航，具备L2级驾驶辅助。
至于动力，相对比较一般，搭载一台2.0L自然吸气发动机，171匹的最大马力，206牛米的峰值扭矩，加上模拟10挡的CVT无级变速箱，整体表现在这个价位里并不算出色，但日常家用还是能满足需求的。更重要的是油耗表现出色，实测百公里平均在8升左右。不过，RAV4荣放的整车隔音一般，车速一旦快了之后，风噪胎噪就很容易传进车内。
接下来我们再看一下CR-V。
全新一代CR-V用翻天覆地来形容一点也不为过，整体给人的感觉更加高级，23款车型起步价来到了18.59万，比老款高了不少。推荐2023款240TURBO两驱锋尚版5座，指导价20.19万，优惠后实际参考价在18万出头。
新一代CR-V的颜值，显然比老款提升不少，车头更加稳重居家，也比较耐看。侧面设计得更加均衡，尤其是车尾的造型，提升非常明显，不再像老款那样看起来有些别扭。而且新车尺寸也有所加长，车长超过4米7为4703毫米，车宽达到了1866毫米，轴距为2701毫米，各项参数都比RAV4出色。只要是5座版，空间表现完全不用担心，甚至有越级的享受。
当然在配置方面，CR-V也没让人失望，配备了12个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等，而且还有全速自适应巡航，同样达到了L2级驾驶辅助。只可惜只有倒车影像，前面没有驻车雷达，不过日常使用并没有太大的影响。
动力方面，大家应该都比较熟悉，搭载一台1.5T高功率发动机，193匹的最大马力，243牛米的峰值扭矩，参数比RAV4优秀不少，匹配CVT无级变速箱。这套动力实际驾驶体验还是比较出色的，起步不会拖沓，猛踩油门能体会到推背感，跑高速的时候前中段表现出色，后段有些不足，毕竟排量摆在这。
油耗的话，百公里平均在8升左右，和RAV4差不多，在市区驾驶堵车比较严重的话，油耗可能会超过9个，高速上基本能跑到7升以内。不过，新一代CR-V在隔音水平方面，和老款基本没什么区别。虽然配备了主动降噪，但车速快的时候或者走烂路，还是能听到较明显的噪音，底盘调校得有些硬，过坑洼的路面颠簸感比较明显。
点评：CR-V和RAV4这两台合资SUV，综合实力都非常强。新一代CR-V颜值的提升非常明显，档次感比老款更高，而且凭借终端较大的优惠，性价比也是比较拿得出手。虽然是1.5T的排量，但动力表现足够优秀，不管是城市代步还是跑高速都游刃有余，加上较低的油耗以及超高的保值率，家用非常合适。而RAV4显然也是一台非常全能的车型，虽然空间没有CR-V那般出色，内饰设计比较单调，舒适性差点意思。不过省心耐用的品质显示是加分项，而且在油耗、保值率以及安全性能方面都让人足够放心。至于怎么选，并没有明确的答案，主要看对品牌的偏好，喜欢本田就买CR-V，喜欢丰田就买RAV4。那么，你们会怎么选呢？
