武陵观察网 问答 查博士车况查询(小车跑长途之前需要做什么保养)

查博士车况查询(小车跑长途之前需要做什么保养)

长假期间,长途驾车成为很多车主的首选。值得一提的是,人们在长途旅行前一般会检查和保养车辆的状况,因为车辆在长期使用过程中很容易磨损。以下是边肖分享的长途旅行后车况检测保养方法。让我们来看看。

长途行驶后的车况检测与保养方法

1.轮胎

轮胎的性能影响汽车能否安全行驶。当你长途旅行回来时,检查和保养你的轮胎是非常重要的。

首先,检查胎压。如果胎压低于正常值或左右胎压不一致,会影响安全行驶,应进行调整。

其次,仔细检查轮胎表面是否有切口、划痕、凸起、鼓包或异物嵌入轮胎胎面。如果轮胎在胎肩或胎侧有裂纹、鼓包或鼓包,应及时更换新轮胎;应清除嵌在轮胎胎面中的卵石等异物,以免轮胎胎面花纹沟开裂,降低轮胎的使用寿命。

还要逐个检查轮胎螺丝有无松动和异常磨损。

另外,长时间在路况复杂的道路上行驶,容易造成四轮定位和轮胎动平衡不准,要根据情况进行调整。

有些人会觉得我的车不跑崎岖的路,一直跑平坦的路,应该没什么问题。事实上,即使你只有一次高速碾过减速带的经历,也可能导致轮胎“鼓包”,春节遗留的“鞭炮”可能潜伏数月,在盛夏“爆炸”!

不要心存侥幸,许多事故都是由于粗心造成的。

2.底盘

长途旅行后检查汽车的底盘也是非常重要的。底盘的检查和维护主要包括三个方面。

一、及时清理附着在机箱上的污垢。今年春节期间,许多地区都有强降雪或降雨。这种雨雪泥如果不及时清理,会对底盘造成腐蚀,会附着在底盘表面,给其他检查带来困难。

其次,检查底盘零件是否有碰撞和其他损坏。这种检查对于在崎岖道路和沙质道路上行驶的车辆尤为重要。检查油底壳是否损坏。不要以为不“拖底”就没事了。有时,碎石也会对油底壳造成损坏。检查上下摆臂、左右横拉杆是否变形,球头是否松动。还要检查制动盘是否因夹带沙子而异常磨损。

第三,检查底盘是否漏油。长途行驶过程中,车辆长时间处于连续运行状态,曲轴箱、转向泵、变速箱等零部件可能因工作量大而漏油。检查后,油封应紧固或适当更换。

3.油

长途旅行后,有必要检查一下车辆的机油。车辆用油主要包括:燃油、发动机润滑油、变速器油、动力转向油、刹车油、防冻冷却液、挡风玻璃清洗液(玻璃水)、电池电解液(电池水)。也就是我们常说的“五油三液”。

劣质燃油对发动机非常有害。如果您在长途驾驶过程中加过油,且车辆存在怠速不稳、加速性差、排放超标等情况。则有必要进一步仔细检查和测试相关系统,并酌情清洁、调整或更换相关部件。

其他机油检查主要是“量”的检查。长途连续行驶后,机油、防冻液、刹车油、电解液都会流失。考察后,给予适当补充;如有异常损耗,需进行相关仔细检查,找出原因。

如果途中加了不同类型的机油和防冻液,返回后要及时更换。目前大部分车主都比较重视机油,而忽视了防冻液(一般不记得防冻液的品牌和型号)。其实防冻液使用不当对发动机的伤害更大。严重时会使散热器开裂或使气缸体冻结,轻时会腐蚀冷却系统。防冻液应该具有防冻、防沸、防腐蚀、防结垢的特性,而不同品牌、型号的防冻液生产配方会有所不同。如果混合,各种添加剂之间可能会发生化学反应,导致添加剂失效,影响防冻液的一个或多个特性,并导致工作功能丧失。所以,如果途中不得不添加不同品牌的防冻液或水,在条件允许的情况下要及时更换。

4.照明和电线

长途驾驶,一路颠簸,大灯的光束照射位置会发生变化,返程后必须调整。调大灯不仅是驾驶方便的问题,也是安全和道德的问题。如果不按标准设置车灯的光束,对面驶来的车即使光线很暗也可能很刺眼,看不清路面,或者光束太低,视野不全,存在潜在的危险。无论是人还是自己,都方便调整车灯的光束,使之符合标准。

此外,长途驾驶还可能造成电池桩头的卡子、接线头、保险松动,要检查,尤其是老车和改装电路的车。

5.身体

长途开车回来,大家一致的选择是清洗车辆,但是车辆清洗也要注意。长途驾驶,尤其是冬天的北方,高速行驶的汽车又赶上弥漫的风沙,车身漆面会有损伤。这时候就不要用油掸子刷了,用一桶水和抹布擦,或者直接用高压水枪洗,会加重漆面损伤。洗车的正确方法是用慢水从上往下洗,用水带走车上的尘粒;然后喷中性专用洗车液,静置一会儿,再冲洗;然后用柔软干净的绒面革或海绵擦洗。

此外,长途驾驶后,灰尘和污垢很容易附着在冷却系统或发动机舱的排水孔上。如果不及时清理这些污垢,会降低车辆冷却系统的工作效率,导致系统故障。所以长途驾驶后,不仅要清洗车辆外部,还要注意车辆的散热系统,用高压空气和水枪彻底清洗。

以上只是对长途驾驶归来后车况检测保养的一个大概陈述。其实具体到每辆车,不同车型、不同地域、不同路况、不同天气情况,车况检测保养项目都会有所不同。

汽车的日常检查和维护方法

报警灯检查

仪表板检查作为常规检查的第一步,是最简单的维修检查项目。车辆将在启动时进行系统自检。如果自检过程中发现传感器异常或有故障,车辆警示灯会亮起。有时候车主会疏忽注意到仪表盘报出的报警灯,看似一点点疏忽,其风险是非常大的。

车灯检查

车灯的检查是最常见的检查项目,其中刹车灯的重要性尤为突出。夜间,刹车灯的识别是防止追尾的关键因素。

刹车油检查

检查刹车油时,需要检查刹车油的液位,观察刹车油的颜色。检查中会用到专业的仪器,对于一般用户来说还是比较复杂的,需要请专业的技术人员来操作。

检查冷却液

发动机冷却液在行驶一定里程后需要更换,要根据里程或时间更换发动机冷却液,因为目测很难判断其变质程度。如果冷却液变质,它的防锈

目前车辆使用的电池多为免维护电池,使用可靠是其优点之一。然而,常规的电池测试仍然是必要的。你只需要一个万用表来测试实际的电池电量。出行时车内肯定会有大功率的车载电器,所以要及时检查电池电量。

轮胎检查

轮胎检查是旅检的重中之重。首先要目测胎壁和胎面,看表面的老化和磨损程度。轮胎的使用寿命约为4年或6-8万公里,即使轮胎侧面没有明显损坏,表面没有达到磨损极限位置,也需要更换。轮胎的标准胎压一般标注在车辆的B柱或油箱盖上。如果超过或低于正常胎压,则需要放气或充气。

油检验

机油可以说是发动机的血液。检查机油时,第一时间是拿出油尺,用纸巾或布擦干净。将其插入发动机并再次拔出后,查看油尺中的油位是否在MAX和MIN之间。如果机油太少,发动机会严重磨损甚至被拉出来,而机油太多则会造成闷燃。

汽车备胎保养注意事项

1.定期检查备胎。

日常保养时或者长途出行前,很少有车主会对备胎进行检测,一些不专业的维修店往往会忽略这一点。备胎的检测主要是检查胎压,是否有磨损和裂纹,在轮胎胎面磨损到磨耗标志线之前尽快更换轮胎。

2.机油和备胎没有放在一起。

轮胎的主要成分是橡胶,橡胶最怕的就是各种油的侵蚀。车主经常在后备箱存放润滑油等油品。这些油一旦接触到轮胎,就会造成轮胎的充气和糜烂,大大降低轮胎的使用寿命。

3.备胎寿命约为4年。

很多车主认为只要把后备箱的备胎放着不用,就可以“活一百年”,这是错误的。经常会出现这样的情况,车主爆胎后想换备胎,却发现备胎放置多年已经严重老化,已经是废胎了。其实因为轮胎是橡胶制品,存放时间太久就会老化。一般来说,轮胎的老化周期在4年左右。因此,备胎应该在4年后更换。

4.备胎不宜长时间使用。

由于备胎使用频率低,与地面的摩擦较小,部分备胎的尺寸比正常轮胎小,所以其平整度、胎宽或胎径都与正常轮胎不同。所以备胎更换后,四个轮胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压也不同。长期使用会对车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,也会造成同方向其他轮胎摩擦不均。

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