杭州拥堵情况(杭州拥堵情况图)

最近有很多热心观众对杭州拥堵情况充满疑问。还有朋友想知道杭州拥堵情况图。对此,武陵观察网准备了相关的攻略,希望能为你解除疑惑。

两天前,堵在杭城文一西路早高峰中的朱女士发出了灵魂叹息,也道出了不少杭城市民的心声。

这两天,不少网友反馈,早高峰的杭城较为拥堵,“特别是城西,为什么这么堵?”

带着大家的疑问,问了交警蜀黍拥堵的原因,在交警蜀黍眼中,城西拥堵的背后其实有着多重因素的叠加。杭州交警西湖大队民警彭吉向大家详细分析了拥堵背后的原因。

城西早高峰拥堵,背后是多因叠加

“最近大家觉得城西特别堵,首先确实有季节性原因。”

随着最近阴雨天气的增加,天气转冷,私家车出行频率也增加了,一些本来打算乘坐公共交通的,会选择私家车出行;加之近期疫情反复,一些市民出行也选择私家车,不乘坐公共交通工具。另外一方面,阴雨天行车,由于视线不佳等原因,事故量也会增加,“有时候一个小事故,就会影响到整条路的通行,甚至会牵一发动全身,影响到城西片的交通。”

其次,城西早高峰的车流是多股出行流叠加。随着秋假结束,学生复学,加上“双减”政策后,各个中小学到校时间纷纷调整,上班出行流和送孩子上学的流量叠加。

“以往,上班的流量和上学的流量能错开一些,现在两股车流量不可避免撞到了一起。”西湖区学校多,学生多,上学流量影响明显。

第三,不少市民家住城西,上班是在未来科技城,互联网公司的上班时间一般在10点左右,这股上班流出行时间相对较晚,早高峰的时间也就延长了。

第四,还跟城西道路的实际情况有关。城西现在居住区密集,前往未来科技城的和从余杭方向前往城区的流量较多。但是城西道路实际情况摆在眼前,文一西路作为东西动脉道路,就会变得拥堵感明显,而且替代道路有限。

第五,还有施工占用车道,一定程度加剧了拥堵。“比如,天目山路学院路西,因为施工少了两个辅道。天目山路马塍路附近因为施工,也少了一个车道。昨天在古翠路进行了交改,一些前往万塘路和西溪路方向的车子还不知道路况信息,挤在天目山路辅道里,交通压力一直到上午11点左右才改善。”

第六,随着区域号牌和新能源车加入出行大军,道路在途量在上升。

所以,当季节性因素、道路实际情况、施工影响等多重因素叠加在一起,导致了城西拥堵明显。

疏导交通压力,杭州交警多措并举

“目前城西拥堵确实比较明显,交警部门也采取了多方面的举措,尽力疏导车流,缓解交通压力。”彭警官说。

首先,随着阴雨天气,事故量上升,交警部门对于道路事故实行早发现早处理,小事故做到快处快撤,减轻对道路通行的影响。

其次,在现有道路情况下,交警部门加强了疏导。目前,余杭塘路早高峰通行已经饱和,文一西路虽然有一段快速路,但也处于常态化饱和,交警部门及时根据车流情况,采取分流疏导的措施。

在增强疏导方面,做到“一路一方案”,实行信号灯优化。在技术方面,通过灯控和可变车道,及时调整交通流量。针对不同时段,会设置多套方案。在警力方面,西湖交警大队成立了快马利箭队(治堵小分队),在发现拥堵点后,立马派单给对队员。特别是遭遇突发拥堵,队员及时到达拥堵点位,比如紫金港振华路口、紫金港天目山路口等,进行人工疏导,充分利用好现有道路资源。

快马利箭队(治堵小分队)队员在路口疏导交通

针对文一西路、天目山路的施工路段,交警部门加大监管力度,“在确保施工质量和安全的前提下,尽量加快施工进度,能腾出一条车道算一条,确保施工进度不能出现围而不建的情况,能交出路的尽量交出来。”

在源头宣教方面,交警部门还到学校单位等进行交通安全宣传教育,“我们制定了一校一方案,逐步推进相关工作,比如与学校沟通,开放学校内的地下车位等,让家长把车停进学校,减少路面停车。特别是一些本来道路就窄的路段,争取减少路面停车,这方面我们也在努力。”

早高峰出行,交警蜀黍有这些建议

早高峰出行交警有这些建议,城市建设阵痛期还请大家多体谅。

“遇到阴雨天气,大家如果开车出行,还是要早点出行,尽量避开拥堵时段。虽然对于赖床党比较不友好,但是也要为通行现实弯弯腰。大家要合理安排自己的交通方式,尽量选择绿色出行。”

天目山路、文一西路上有施工路段,大家途经这些施工路段的时候,要做到注意力集中,不要看手机。同时,要及时了解相关路段的路况信息,否则很容易因为不知道路况变化,车子挤在一个车道中。

同时,出行尽量使用导航软件,避开易堵时间和拥堵路段,通过导航软件的大数据提醒,优化路径选择,克服日常的出行路径依赖。

安全出行的弦也不能松,“现在施工车辆也多,为了充分保障安全,工程车要右转的话,需要停车再起步,也有专人在路口疏导,这样做虽然有时候会产生通行影响,但是为了安全还是必要的。大家出行的时候,注意远离货车、工程车,同时经过施工路段注意观察路面状况。”

最后,彭警官提醒说,城西的拥堵有一系列叠加因素,其实不仅是城西,杭城整体也是如此。拥堵的背后也是大量人口涌入和杭城城市建设加快脚步的写照。虽然,道路拥堵,带来的出行体验不好,但这也是城市建设阵痛期很难避免的。随着天目山路等建设加快、路面通行日后恢复,加上地铁开通,道路通行状况肯定会有所改善。大家在经历阵痛期后,也必将会享受到之后的发展红利。

来源: 杭州公安

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评论列表(20条)

  • 郎帖氓
    道路规划太差,信号灯设计不科学。
  • 秋黎诌
    杭州道路拥堵主要是交通信号灯设置和灯控不合理造成的。
  • 容毯陡
    杭州什么时候不堵?[捂脸]
  • 闻人坎
    问题多了去了,但是这个回答都是在说杭州智慧交通没错。[捂脸]
  • 滕树
    路小车道少路烂规划设计不合理!这是杭州拥堵的原罪!
  • 阴洋
    主要是网约车绿牌也应该限行,可以大大降低道路拥堵!
  • 危绣众
    杭州哪里不堵,连绕城高速都堵的经常上不去,半山勾庄早上基本上不去。
  • 蒙揖
    希望文一西路修好时车道多一些
  • 公题
    不记得是哪个隧道出口了,设计很有问题,左边要想去右边辅路上高架就必须拦着右边两条直行道,结果就堵车得很
  • 郜干微
    道路规划的太好了。
  • 禹策眩
    那些在高架上看手机的佛系杭州人造成路堵
  • 诸厦庐
    别提了,大数据不靠谱
  • 周琴农
    只要不禁摩,我选择天天小摩托出行!
  • 岑赋洋
    关键是支小路不通畅,毛细血管不通畅
  • 后献
    应该单双号限行包括绿牌车[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
  • 师忙
    宇宙的尽头不是铁岭吗?
  • 滕科
    城西主要原因有:一是区域道路规划问题。九六年前城西属原余杭区,后绕城内成为西湖区和余杭区区域交界地带,西溪湿地和浙大紫金港的建设,使东西通道减少了一半,当时对市区的影响并不大。但随着未来科技城的建设 ,就成了东西方向的瓶颈。随着北部良渚的开发,南北通道除了莫干山路,古墩路外,没有大通道 ,拥挤不堪,规划问题很大。二是地方政府各自为政,缺乏统一协调。东西道路文二路、振华路等多条道路到了余杭区不是转路就是断头,南北道路紫金港北路等也是如此。三道路设计,紫金港隧道是典型。...
  • 郁赫
    没见过规划这么小气的城市,文一路一直从大江东到未来科技城可以说是杭城的超级大动脉。但前几年才落成的文一西路隧道,才双向4车道。就这样,还想着继续往西延伸
  • 裘蝉
    搞不懂了闲富路上那个国际学校为什么不安排校车,校门口那么宅,早晚高峰停满了车,家长带着孩子走来走去,又不安全又影响交通!
  • 娄贿
    反正就是不承认设计有问题[捂脸],明明有些路口右转可以不设置红灯结果来个红灯堵很远,明明可以多设置一些绿波车道,然而并没有。明明车流量很大结果红灯几十秒绿灯十几秒。[流泪]

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