恒驰汽车，可谓是许教授的心头肉了，也是恒大最后翻盘的机会。恒驰汽车在吃瓜群众的一路嘲讽和不屑中面世，但是结果一直没让大家失望，终究没有大卖。
根据界面新闻的消息，恒驰汽车近期在被相关汽车公司洽谈收购，主导者是某地方政府。但是恒大对于这个交易的抗性很大，前期的工作陷入了僵局，毕竟这是恒大最后的翻身资本了。
之前恒大原来的算盘是：大干快上新能源汽车，然后通过地产以及物业员工，还有上下游供应商，以及广大业主，把第一波的销量撑起来。恒大爆雷以后，地产板块及上下游合作方是指望不上了，重担就交给了物业来完成，但是后来物业强制卖车任务也被叫停了。随着恒大物业也逐渐被国资接收，恒大原来的卖车套路，基本上是走到头了。
可能大家还不知道，目前恒大真正具备生产资质的，只有天津一个厂房。虽然之前恒大用新能源汽车的噱头，在全国圈了无数的地块，房子都卖了好几期了，但是真正落地生产的竟然只有天津一个。恒大真是造势的行家，差点以为恒大全国各地都能生产汽车了，估计跟谈资君一样吃惊的人，可能不在少数。
还有个有意思的小插曲，上周天津生产基地突然停工了，停工的原因是因为维权，维权的人是购买了恒大理财产品，以及被欠款的供应商。这些人估计也是被逼没办法了，不然也不至于这么大老远跑去维权，还能精准知道恒大汽车厂房的位置。恒大就这一个独苗生产厂，半年时间才生产200辆左右的车，这远不足以支撑起恒大的梦想，就这还被人维权阻工了。
恒大汽车被收购这件事儿，大概率会有一个博弈，反复的过程，不会很快就落地，这是恒大最后的救命稻草了。但是，恒大汽车大概率最后不是恒大的，毕竟一屁股债，卖了资产还债这是必经之路。一家的力量，还是拧不过大趋势的。
其实，恒大卖掉汽车对恒驰来讲，或许才会打开一个更加广阔的空间。毕竟恒大信用的破产，导致很多供应商和消费者，对恒大产品的极度不信任，最终用脚投票影响其销量。如果被另外的汽车企业并购，能够有效盘活这些资产，充分发挥产能。
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